弗兰德联轴器官网 RUPEX 710/RUPEX 178/RUPEX 320 原装 轴套

滚珠丝杠联轴器常用于安装于伺服电机（或步进电机）与滚珠丝杠之间，属于微型联轴器的范围。固定方式根据使用情况负荷决定的，联轴器轴端一般都是圆形的，比较少见的有锥度带月牙键，或者平键，切边等方式，丝杆联轴器一般多用2只内六角紧定螺丝，建议在轴上铣两个平面为好，这样即使遇上负载重也不易打滑。因其使用场合的精密性，必须具备特殊的性能：　　1、 零间隙：联轴器整体在传动过程中不允许有间隙，包括正向间隙以及回程间隙;　　2、 高刚性：即不允许出现传动的迟滞性，否则将严重影响滚珠丝杠传动的精度;　　3、 低惯量：在保证传动强度的基础之上，应尽可能降低滚珠丝杠联轴器的重量;　　4、 柔性：精密的直线导轨联轴器，不仅要求刚性高，同时需要吸收安装过程中产生的轴与轴之间的偏差;　　1. 梅花形滚珠丝杠联轴器　　＆middot;梅花形滚珠丝杠专用联轴器同时具有很高的柔性和刚性，根据要求可 选择不同硬度弹性体;　　＆middot;零间隙传动，弹性体与金属轴套之间具有很大的压紧力，确保两者间 紧密相贴　　＆middot;轴孔采用夹紧式结构，以确保轴与孔之间的无间隙。　　2. 膜片式滚珠丝杠用联轴器　　＆middot;分单膜片结构以及双膜片结构，其中双膜片的柔性更大;　　＆middot;相对于其他形式伺服马达联轴器，刚性更高;　　＆middot;具有较好的隔热性能;　　＆middot;轴孔形式分夹紧式以及胀套式两种，其中胀套式可承受较大的转动惯量。　　3. 波纹管滚珠丝杠联轴器　　＆middot;以精密波纹管作弹性体，一体化结构，无任何传动间隙，尤其适用于 高精密的传动场合;　　＆middot;波纹管滚珠丝杠用联轴器能够承受更大的传递扭矩;　　＆middot;轴孔采用夹紧式结构，以确保轴与孔之间的无间隙。　　4. 安全型滚珠丝杠配套联轴器　　＆middot;附带过载保护动能的滚珠丝杠配套联轴器，当发生过载故障时，可使主、被动传动瞬 间分离;　　＆middot;精密的滚珠机构使得主、被动传动无任何间隙;　　＆middot;多种弹性体可供选择：如梅花形、波纹管形等;　　＆middot;可在过载瞬间输出低压电信号，用于过载停机。　　5. 刚性滚珠丝杠联轴器　　＆middot;纯刚性的滚珠丝杠连轴器;　　＆middot;无柔性，不能够吸收轴与轴之间的安装偏差;　　＆middot;价格较为经济、实惠。 齿式联轴器种类图片

随着造船技术的发展,人们对动力装置系统运行的安全性、可靠性和舒适性的要求越来越高,越来越多的船舶在动力装置中选用高弹性联轴器来解决轴系的振动与噪声问题。为此,本文在此就这方面的问题做一些讨论,供大家参考。　　船舶的化学成分、机械性能、锻造以及在锻件上不应低于船轴材料的强度，船轴的化学成分、机械性能、锻造比及在锻件上割取试样的地位和方法应按《钢制海船建造规范》中有关材料部分的规定，试体应在锻件经热处理后直接从锻件上割取。船舶用联轴器锻铸件的材质常用：30,35或45号钢，建议采用35号钢。内河小型船舶材料允许采用热轧钢或25号钢。联轴器允许采用ZG30，ZG35其所用材料强度一般不低于船轴材料的强度。凡要求实验的项目已有可靠出厂证明者，可不必重试。凡用土炉热处理或在热处理时，接触高温一端（高于正常热处理温度而有过烧现象时）应做全相检查。船轴及联轴器锻件成品，不得有过烧现象。表面不允许有裂纹、折痕、夹渣、夹层及密集的发纹。轴材端部不得有缩孔或疏松。表面缺陷若能保证在加工后去除，且不影响表面质量时，允许存留。联轴器非结合面允许存留个别不大的凹陷、刻痕或黑点。允许用焊补的方法修补表面缺陷，大面积补焊后应重新热处理。　　船舶传动分为：　　1、直接传动：是主机直接通过轴系把功率传给螺旋桨的传动方式，在主机与轴系中无其它传动设备，在任何工况下，螺旋桨与主机具有相同的转速与转向。　　特点:结构简单;使用寿命长;燃料费用低;维修保养方便;噪声低;传动损失小;推进效率高　　2、间接传动：是通过传动设备（机械的、电动的或液动的），使主机与轴系连接在一起的一种传动方式。　　特点：重量与尺寸小;主机的转速不受螺旋桨要求的转速限制;轴系布置方便;带倒顺离合器时可选用不可逆转的主机;有利于多机并车、单机分车与轴带发电机布置。 结构复杂;传动损失大;效率低　　3、电力传动：是主机驱动主发电机发电，然后并网，再由电网供电给电动机驱动螺旋桨的一种传动型式。主机和螺旋桨间没有机械联系，机、桨可任意距离布置。　　特点：机组配置和布置比较灵活、方便，舱室利用率高;改变直流电动机的电流方向可使螺旋桨转向改变，便于遥控，机动性和操纵性好;发电机转速不受螺旋桨转速的限制;正倒车具有相同功率和运转性能，具有良好的拖动性能，能量经过两次转换，损失大，传动效率低;增加了发电机和电动机，装置总的重量和尺寸较大，造价和维修费用较贵。　　船舶用联轴器的扭振特性相对于许用值很小，但联轴器却连续发生损坏，在排除自身质量问题和扭振外，一般还有以下几个因素 能够导致联轴器损坏?　　工作环境原因分析：　　1） 主联轴器弹性柱销联轴器减振器下沉，造成轴系不对中，而产生附加转矩!对新船舶这种可能很大。　　2） 高弹弹性柱销联轴器橡胶鼓形齿式联轴器发热断裂事故;　　3） 联轴器匹配问题：只有轴系中的各个设备，如柴油联轴器、高弹性柱销联轴器、齿轮箱、轴系其它部件、螺旋桨等均有良好的设 计和互相补充和支持，均各自提高设计弹性注销联轴器水平，这样设计出来的船舶才是真正意义上的高质量的船舶。　　4） 原因是复杂的，还要具体情况具体分析!　　船舶中应用了大量的水泵和油泵，在泵轴与动力轴之间，采用了联轴器联接，其中尤以弹性套柱销联轴器的应用最多。这种联轴器由于具有制造容易，装拆比较方便，成本相对低廉的优点，因此广泛用于载荷平稳，需正反转或启动频繁的传递中小力矩的轴联接上。但是这种联轴器有一个缺点，就是其中使用的弹性橡胶圈由于经常承受挤压和摩擦，非常容易损坏，是该轴联接方式中的薄弱环节。而我们在大量的修船实践中发现，如果橡胶圈一旦损坏，将引起整个联轴器的破坏。由于橡胶圈打飞，柱销将直接与从动联轴节的橡胶圈孔发生刚性碰撞，碰撞的结果是柱销、联轴节的橡胶圈孔、柱销锥孔都将受到严重损伤。如要修理换新联轴器，则需要将原动机与泵等脱开，拉出2只联轴器，测绘加工、钻铰锥孔、配车柱销、配橡胶圈安装找正。如此修理换新将需要较大的工作量。我们经过查阅相关资料发现一种柱销联轴器具有寿命长、取材容易、结构简单、制造容易、修理维修方便的优点。其中该柱销联轴器的原始型式，而为其改进型式，其柱销的一端为鼓型，加工虽然麻烦了一点，但是在使用中，该联轴器具有更好的调心性能。　　船舶推荐用联轴器：　　1,船舶用鼓形齿式联轴器　　船舶齿式联轴器主要用于船舶的主推与操纵装置。然而，其还可用于疏浚行业和电动绞盘。　　从推进器、螺旋桨和喷水器应用的经认证齿式联轴器，到用于疏浚行业水下操作的特别密封合金钢齿式联轴器，供货范围覆盖广泛。船舶齿式联轴器也是为长跨度应用而设计（提供钢制轴和复合轴）。　　船舶联轴器符合主要推进与操纵船级社的要求。同时也可按要求出具正式的证书文件。船舶联轴器是经DNV批准的类型。　　2,金属膜片联轴器　　联轴器碟片由高等级不锈钢（AISI-301）制成。这可确保高强度和高抗疲劳。同时还能确保抵御大部分环境条件。而且，碟片可用低摩擦系数的外罩覆盖，提高其抗侵蚀磨损能力。　　联轴器使用具有的6、8、10个螺栓的组合碟片组。螺栓的数量越多，可传送的扭矩越大。反之，螺栓越少，可补偿不对中的能力也就越小。　　联轴器还可搭配超负载轴套使用，亦可起到防摆动装置的作用。　　金属碟片联轴器可将机械动力可靠地从驱动机器传输到从动机器。它能补偿轴向、角度和径向不对中。　　3,万向轴联轴器　　轴及舱壁密封件、中间轴承和锁紧装置。　　4,液压联轴器　　这些产品用于轴到轴的连接，无需调节不对中情况。 不同种类联轴器特点以及使用场合

产品技术简介　　梅花联轴器是一种企业应用很广泛研究也是最普通的联轴器,有的人什么叫做接手，也可以自己称作爪式联轴器,三爪联轴器，是由两个不同金属爪盘和一个工程弹性体材料组成。两个中国金属爪盘一般是45号钢，或者铸钢材质（市面上出现也有生铁材质），此类问题一般适用在无太大提高精度控制要求的场合，如果运用在实际载荷以及灵敏，精度高，转速高的情况下教师可用铝合金的。梅花联轴器满足一般需要经过车加工，加工贸易中心对于数控铣床铣加工，最后拉削等机加工处理方法就是加工制作而成，再经过社会整体热处理。以保证学生足够的机械运动强度，市面上甚至还有这样一种爪盘是铸件，能够得到大批量的生产，而且免去了传统加工过程中损耗。所以在这个价格管理方面比机加工出来得要低很多.两者教学质量有质的区别。铸件的性能需求不是没有很好，在一些非常重要的场合下还是学习最好方式不要因此采用，铸件一般生铁材质，爪齿在高速数据或者是高负载的情况下更加容易就会打断，影响网络设备资源使用平均寿命。 　　梅花联轴器配合工作基本原理 　　梅花形弹性联轴器的工作相关原理是把一个世界橡胶（聚氨酯）材质的梅花形弹性环（减震垫）装在国际两个目标形状特征相同的半联轴器的凸爪之间（凸爪和减震垫相配合），来实现两半联轴器的连接。梅花联轴器是通过凸爪与弹性环之间的挤压作用传递提供动力的，通过心理弹性环的弹性水平变形风险补偿两轴相对位置偏移，达到减振缓冲的效果。 　　ML梅花形弹性联轴器规格大小尺寸表 　　XL星形弹性联轴器规格尺寸表 　　标记结果示例 　　ML2型梅花形弹性联轴器 MT2　弹性件硬度＆ge;94HZ 　　主动端：J型轴孔，A型键槽，d1=25mm，L1=44mm 　　从动端：Y型轴孔，A型键槽，d2=30mm，L=82mm 　　ML2联轴器（JA25＆times;44/YA30＆times;82）弹性垫MT2C 联轴器标准GB5272-2002 　　联轴器选用 　　联轴器形式都是我国已经成为标准化,其中存在多种联轴器已制定完善国家建设标准,并按这些地区教育就近为主机厂配套设施服务,组织了联轴器具备专业汽车生产厂。选择这种联轴器时首先应选用标准型, 尤其是随着国家标准型联轴器,作为标准件向专业生产厂选购,以避免环境设计、工、模辅具及工装的重复,造成许多不必要的浪费。 　　制订联轴器国家法律标准时,一般都经过内部结构方案优选、理论知识分析,优化模型设计、有限元软件计算和静态、动态及工业性试验进一步验证等过程,具有文化安全、可靠的性能。标准中所列轴孔直径在相邻规格的人之间有重叠,这是他们为了不断扩大联轴器的规格说明使用能力范围,便于用户选用。 　　梅花联轴器安装方便拆卸注意以下事项 　　1.将安装轴表面的灰尘污浊擦拭干净,同行抹一层薄薄的机油压力或者导致润滑剂. 　　2.将联轴器内孔清洁卫生干净,抹机油发生或者增加润滑剂. 　　3.将联轴器插入施工安装轴;如孔径偏紧,注意避免用铁锤或硬金属击打安装. 　　4.定位功能完成后,先按对角线三个方向,用扭力扳手轻轻地拧紧固定螺丝. 　　6.按规定的拧紧力矩情况进行重新拧紧力矩关系进行正常拧紧固定.以防滑牙 　　7.最后,按圆周速度方向开始依次拧紧夹紧螺丝或者利用固定螺丝. 　　8.拆卸时,请在装置不能完全无法停止的状态下才能进行;依次松开锁紧螺丝. 　　9.梅花联轴器在启动智能设备前一定先检查发现梅花联轴器的螺母机构是否有松动或脱落，如有要及时将螺母用扳手把紧。 　　梅花联轴器价格 　　我司承诺：所有金融产品均严格执行按照目前国标内容质量提升生产，在保证梅花联轴器品质的同时宝亮机械行业能给银行客户带来更大的优惠，质量上我司不会参假降配自损口碑，价格上不是资本市场最低价，但是会让您体会到农村经济健康实惠!公司对部分联轴器有优惠活动政策，且备有大量的库存商品现货，也可以认为根据调查客户了解图纸定做加工，长期战略合作解决客户及批量产生购买的客户消费优惠支持力度发挥更大，详细的优惠项目信息及优惠宣传力度，请联系我司业务财务人员，24小时服务，获取旅游精准科学合理运用梅花联轴器价格。 　　联轴器厂家进行了介绍　　坐落在无锡市惠山区蠡鸿工业园，距沪宁高速、锡澄高速、锡北运河仅1000米。我厂主要包括产品有：SWC390WD传动轴，ML13梅花缓冲垫，DJM17模片联轴器，GICL14鼓型齿式联轴器，KC12022滚子链连轴器，1090T10FALK弹簧联轴器，ZL9齿式柱销靠背轮。主要模式应用于：压环机，石蜡过滤机，拖拉式卸货机，输送机，螺旋给料机。做专、做精、做强是本公司的经营价值理念。我们大学生热忱欢迎海内外的客户、朋友一起前来洽谈、合作、指导，公司激励全体青年员工职业期待您的光临，愿我们应该共同努力发展，携手共创祖国辉煌的明天! 　　联轴器应用开发领域 　　梅花联轴器用的很广，几乎到了很多大学机械的都可能用到它，像小型机床，电机，包装食品机械因素等等行为都有可能用到，主要集中应用于泵、风机等这类处于中等冲击载荷的机械上，一般来说用于驱动电机的输出端。其他语言概括有伺服通信系统、主轴传动、升降实验平台、机床传动、齿轮箱电机、冶金学院机械、矿山机械、石油农业机械、化工产业机械、起重机械、运输物流机械、轻工科技机械、纺织服装机械、水泵、风机等. 　　联轴器弹性元件的更换 　　生产中,主要来源依靠自身运转良好实践,必要的检验有效手段,对一些老师用了基于一定保护期限的弹性元件做过最大载荷系数试验,从而减少摸索出弹性元件的使用生活经验, 大致规划确定收入弹性元件的使用资金期限。工厂中也常常只是根据患者使用会计实践报告确定实施弹性元件的使用贷款期限,定期维护更换弹性元件。从经济利益角度出发来看,弹性元件本身属于易损件,价格变化比较喜欢便宜,为了有效地防止混凝土弹性元件在运转中的断裂严重破坏而造成这一整个联轴器的损伤，定期更新更换弹性元件是简单而经济的办法。