弗兰德联轴器中国总代理 BIPEX 127/BIPEX 72/BIPEX 227 原装 梅花垫
梅花联轴器和膜片联轴器如今使用比较频繁,大家在实际机械传动使用中,可了解他们有什么区别和特点呢?经常有客户问我们,膜片联轴器和梅花联轴器的区别是什么呢?有啥特点?工程师在技术在选型的什么时候应该怎么来选用他们呢?今天为大家总结下。 第一:属性区分 膜片联轴器是【金属弹性联轴器】 梅花联轴器是【非金属弹性联轴器】 第二:结构组成区分 梅花联轴器以聚氨脂塑料为弹性元件与二半联轴器主体紧密组合,梅花联轴器主体有铁材质和铝材质之分, 中间为聚氨脂塑料元件.,固定方式有键槽和螺丝抱紧,具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。结构简单,径向尺寸小,重量轻,转动惯量小,适用于中高速场合 膜片联轴器以几组膜片(不锈钢薄板)用螺栓(根据不同外径选用不同型号的螺栓)与两半联轴器紧密联接,每组膜片由数片叠集而成,膜片分为圆型或方形,六角形等不同形状.固定方式有键槽,螺丝抱紧,胀套等,膜片联轴器两半联轴器之间为不锈钢材质的膜片,膜片联轴器在国际上工业发达国家应用已很普通,在我国已制订机械行业标准。 第三:特点 膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所连接两轴的相对位移,是一种高性能的金属弹性元件挠性联轴器,不用润滑,结构较紧凑,强度高,使用寿命长,无旋转间隙,不受温度和油污影响,具有耐酸、耐碱、防腐蚀的特点,适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动.膜片联轴器与齿式联轴器相比,没有相对滑动,不需要润滑、密封,无噪声,基本不用维修,制造方便,可部分代替齿式联轴器 梅花联轴器具有很好的平衡性能和适用于高转速应用(最高转速可达30000转/分钟),但不能处理很大的偏差,尤其是轴向偏差。,高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油,承载能力大,使用寿命长,安全可靠。工作稳定可靠,具有良好的减振、缓冲和电气绝缘性能。,较大的偏心和偏角会产生比其他伺服联轴器大的轴承负荷。另一个值的关注的问题是梅花联轴器的失效问题。一旦梅花弹性间隔体损坏或失效,扭矩传递并不会中断,同时两轴套的金属爪啮合在一起继续传递扭矩,这很可能会导致系统出现问题。 第四:性能 梅花联轴器工作稳定可靠,具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能而且结构简单,径向尺寸小,重量轻,转动惯量小,适用于中高速场合,具有较大的轴向、径向和角向补偿能力,高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油,承载能力大,使用寿命长,安全可靠。梅花联轴器无需润滑,维护工作量少,可连续长期运行,可用于各种中小功率的水平和垂直传动轴系,工作温度-35~80℃,转矩16~25000N.m,轴孔范围12~140,最高转速1530~1900r/min,径向允许误差0.5~1.8mm,轴向允许误差1.2~5mm,角向允许误差2°;~1° 膜片联轴器易平衡,不需润滑,对环境适应性强,且结构简单,装拆方便,工作可靠,无噪声,有一定的补偿性能和缓冲性能,主要用于载荷较平衡的中、高速传动,转矩25~160000N.m,轴孔范围14~320,最高转数6000~710r/min,轴向允许误差1~2mm,角向允许误差1.5; ~0.5; 以上梅花联轴器和膜片联轴器的区别,从中可以看出他们各自有什么特点,大致就能区分我们该选择哪种型号了,当然还要参考实际的扭矩和实际工况系数等,如果有需要可以联系我们提供技术选型。 您应该也会喜欢:梅花联轴器,齿式联轴器和链条联轴器3者介绍以及各自优缺点 梅花联轴器缓冲垫为什么容易坏?梅花联轴器损坏的原因
链条联轴器需要润滑吗?这个答案很明显,一定是!首先要明白,链条联轴器的传力过程是从半联轴器到链条,再到半联轴器。由于连接轴之间的相互位置误差和载荷波动引起的弹性变形,链条的滚子会不断转动,与轮齿产生摩擦磨损。当轮齿硬度不足时,容易出现早期失效。同时,链铰链中的元件之间会有一些相对运动。因此,润滑这些摩擦副的表面是非常重要的。此外,应该指出的是,在联轴器的驱动侧和从动侧,滚子旋转的方向是不同的。当载荷增加时,滚子倾向于相对于轮齿向外移动。因为驱动侧和从动侧的工作齿廓与另一侧的不同,所以滚子转动不同。所以我们需要根据表23确定合适的润滑规格,一般可以用润滑脂润滑。因为链条联轴器工作时不像轴承那样有明显的搅油作用,不会因为油脂过多而发热。在重工况条件下,润滑脂中加入二硫化钼会明显改善润滑效果。高速工作时,考虑使用润滑油,但要注意密封严密,必要时涂密封胶。使用润滑油时,在离心力的作用下,金属磨屑会附着在外壳的内表面,这样链条上的油就能保持清洁。所以链条联轴器在工作时,链条和链轮在这样的应力下之前有一定的相对运动,润滑对链条联轴器的工作性能影响很大,不能忽视!后期保养需要注意什么?除了定期清洗和加注润滑剂外,还应注意定期检查连接环节。双排链条联轴器销轴与中间链板连接处容易磨损,需要及时更换。由于联轴器工作时主动侧和从动侧受力不同,链条向内环绕时铰链接触面积很小,主动侧和从动侧可以周期性切换,链条翻转180°,链条环绕时铰链工作面积转移。因为直接受惯性冲击的一面容易损坏,可以交替使用,延长使用寿命。链式联轴器的优缺点是什么?
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泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格同心,联轴器选择好在安装时必须精确地找正,否则将会在联轴器上引起很大的应力,并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作,甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。因此,泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节。 联轴器的安装工艺并不复杂,但安装质量很关键,操作不当会引起机器振动、轴承过度磨损及机械密封失效等。以离心泵P1102为例,P1102由于组合形式比较复杂,装配时我们根据装配图严格测量出联轴器长度及膜片厚度,然后按制造厂给定的标记组装。 联轴器装配前先把零部件清洗干净,清洗后的零部件,需把沾在上面的洗油(汽油、煤油或柴油)揩于,并在零部件表面涂些透平油或机油,防止生锈。由于P1102为高速旋转机械,其联轴器在制造厂做过动平衡试验,动平衡试验合格后留有各部件之间相互配合方位的标记,装配时我们严格按制造厂给定的标记组装。因为如果不按标记任意组装,会导致联轴器失衡引起机器振动。 联轴器的螺栓不能任意互换。联轴器法兰盘上的联接螺栓是经过称重的,每一螺栓重量基本一致。此外,在拧紧联轴器的联接螺栓时,对称、逐步拧紧采用测力矩扳手使每一螺栓上的拧紧力矩基本一致,以免因各螺栓受力不匀而使联轴器在装配后产生歪斜。严控密封部位的装配。在装配完后检查联轴器的刚性可移件能否进行少量的移动,并进行检查有无卡滞现象。 由于联轴器在加工、装配等环节中,不可避免地存在误差,导致联轴器联接的两轴产生相对位移,破坏其同轴度。因此,安装后的联轴器在投入运行前要对其进行调试。联轴器调试涉及的是联轴器所联两轴的同轴度,应控制在规定的范围内。 船舶用联轴器特点分析,船舶用联轴器型号推荐
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