弗兰德联轴器官方网站 N-EUPEX DS172/N-EUPEX DS172/N-EUPEX DS76 德国 对轮

在传动机构中，轴与轴毂的联接是很常见的一种联接方式，如轴与齿轮或带轮，联轴器的联接等。这种联接大多情况下用于传递转矩，在一些特定的情况下也可以同时传递转矩与轴向力相复合的载荷，如轴与斜齿轮，轧辊等的联接。　　轴毂联接按传力原理的不同可分为如下三大类：形锁合联接，摩擦锁合连接，材料锁合连接　　形锁合联接：依靠联接件的形状交错啮合，把两个零件联接在一起，其中有键联接，销联接，形面联接，最常见的就是键连接。　　摩擦锁合联接：利用零件相对运动时配合面间产生的摩擦力来传递载荷，其中有过盈配合联接，胀紧套联接，柱形弹性胀紧联接，液压胀紧联接。　　材料锁合联接：用某些材料如钎焊剂、胶黏剂等把轴与毂联接在一起，这种方法多为不可拆卸联接，在实际应用中不是很广泛。　　形锁合联接在实际工况中使用较普遍，材料锁合联接使用不是很广泛，这里都不做阐述，重点介绍下摩擦锁合联接。　　由于摩擦锁合联接是利用摩擦力来达到联接的目的，因此无需在轴和轮毂上加工键槽，也就不会产生应力集中的问题。同时摩擦锁合的传力原理使得零件间配合紧密、定心精度高，特别适用于传动精度要求高的仪器设备中。随着人们对摩擦锁合联接方式的深入研究，摩擦锁合联接件也得到了飞速的发展，其结构也趋于多样样化。常见的摩擦锁合联接产品有：锥环胀紧套、柱形弹性胀套、液压胀套.　　1 过盈配合联接　　过盈配合联接虽不是轴毂联接产品，但在工程实际中也时常用到这类摩擦锁合式联接。这种联接形式不需要在轮毂和轴之间使用其他联接件，而是在轴和轮毂的接触面间直接形成过盈配合来实现联接，其常用的结构主要有柱面过盈配合和圆锥面过盈配合两种形式。轴和轮毂过盈联接图　　过盈配合联接的工作原理是：当用一定的轴向力将作为轮毂的包容件套压到作为轴的被包容件上时，配合面之间就产生一定的过盈量，配合面上便产生了一定的径向压力。当联接承受一定的转矩时，配合面上便产生摩擦阻力或摩擦阻力矩，以抵抗和传递外载荷。过盈配合联接具有结构简单、对中性好、抗冲击载荷的优点。其缺点是对轴和轮毂的尺度精度要求较高，安装和拆卸困难。　　2 柱形弹性胀套联接　　柱形弹性胀套是一种具有交替内凹槽的圆套，其材料是由弹簧钢经淬火与回火制成。柱形弹性胀紧套主要有不带夹紧螺钉和本身带有多个压紧螺钉两种结构形式，如下图所示。柱形弹性胀套结构形式　　柱形弹性胀套的工作原理：将弹性胀紧套装入轴与毂孔间隙内，施加轴向压紧力便能使柱形弹性胀紧套产生弹性变形，从而使弹性胀紧套与轴和轮毂接触面产生径向压力，当发生相对运动趋势时由摩擦力传递转矩或者轴载荷。柱形弹性胀套主要用来作为齿轮、轴承、气缸套等盘类零件精加工时的定位元件。　　柱形弹性胀套的特点：联接对中精度高，可获得较高的旋转精度;轴截面不被消弱，应力集中很小;受交变转矩时无冲击。其缺点是结构复杂，加工困难。　　3 锥环胀紧套联接　　锥环胀紧套的工作原理：是在轴毂之间设置相互贴合的内外锥形环，在拧紧螺钉所产生的轴向压紧力作用下，迫使内外锥环相对移动而抵紧，外环因胀大而将毂撑紧，于是在接触表面间产生径向压力。当发生相对运动趋势时由摩擦力传递转矩或者轴向载荷。锥环胀紧联结套是目前应用最广泛、演化类型最多的机械基础件，如下图所示。其主要用途是代替单键和花键的联结作用，以实现机件（如齿轮、飞轮、皮带轮）与轴的联结，用以传递负荷。锥环胀紧套　　锥环胀紧套的特点：可传递相当大的双向转矩与轴向力，且对中性好，装拆方便;对轴与毂孔表面的加工要求较低，允许粗的配合，但对锥环本身的制造精度要求较高;因需要内外锥环及螺纹压紧装置，所以占有的空间尺寸较大，这应是考虑的缺点。　　4 液压胀套联接　　液压胀套是近年来发展的一种新型的用于轴毂联接的零件，如下图所示。液压胀套　　液压胀套的工作原理：在胀套内具有充满液压介质的环形空腔，当对腔内液压介质施加压力时，胀套的内外壁将在压力作用下因膨胀变形而将轴和轮毂胀紧，这样就能靠摩擦力来传递载荷。详细了解点击：液压胀套的结构特点及工作原理　　液压胀套优点：拆装方便、定心精度高、具有过载保护功能，液压胀套特别适合于用作暂时性的易松开的轴毂联接，还可作为传动链中的过载保护联轴器使用。缺点是结构比较复杂，加工成本较高、有的需高压的液压系统。 液压免键胀套在联轴器上的高能应用

产品简介 　　齿轮联轴器（又称鼓形齿式联轴器，将外齿齿面做成弧形）：承载能力大;角向位移大;使用寿命 长;在相同条件下，比直齿齿式联轴器传递的扭矩提高15～30％;结构合理，性能可靠，由于齿侧呈鼓形，使轴线在一定的角度条件下，其接触情况得到改善，从而降低了接触应力，消除了直齿联轴器齿端部载荷集中，即消除了棱边挤压，改善了工作性能。补偿性能好，外齿轴套齿形呈鼓形，增大了所联两轴允许的相对偏移，其允许的倾角最大可达6度，一般推荐1.5＆deg;～2.5＆deg;。常用于低速重载的轴系传动;经过动平衡的齿式联轴器可用于高速传动:如燃气轮机的轴系传动。缺点：制造复杂;需要润滑。 　　齿式联轴器结构形式 　　为了补偿联轴器联接两轴的相对角位移，外齿轴套的齿顶加工成球面，2件半圆形的挡圈用螺钉联接在外齿轴套的定位槽上。内齿圈与2件外齿轴套套装在一起。挡圈与内齿圈间采用O形密封圈密封，并在内齿圈上装有螺钉，以便维护时添加润滑脂。 　　鼓形齿式联轴器参数尺寸表 　　其他齿式联轴器参数表：NL尼龙齿式联轴器 NGCL制动轮鼓形齿式联轴器 WGP带制动盘鼓形齿式联轴器 　　齿式联轴器标记示例 　　例：GIICL7鼓形齿式联轴器 　　主动端：J1型孔，B型键槽 d1=70mm,L1=142mm 　　从动端：Y型孔，A型键槽 d2=80mm ，L1=160mm 　　GIICL7联轴器 J1B 70＆times;142/YA 80＆times;160 JB/T8854.2-2001 　　齿轮联轴器选用说明 　　1.CL,CLZ型齿轮联轴器适用于联接两水平的同心轴。 　　2.CL型是用于直接联接两轴的联轴器,它的任一端都可做为主动端或从动端。接中间轴CLZ型齿轮联轴器是用来联接两个轴的联轴器,其外齿轴套端宜与中间轴相接, 法兰端与工作轴或电机轴相接。 　　3.齿轮联轴器允许正反转。 　　4.外齿轴套与其它轴伸配合时,推荐用,H7/n6，H7/p6，H7/s6配合。 　　5.采用CLZ型齿轮联轴器时,中间轴的重量不得大于根据允许最大扭矩计算而得的齿节圆啮合处的圆周力的2％。 　　6. 标准的极限转速是根据联轴器在啮合节圆上的圆周速度小于或等于15m/s而规定的. 　　7..如最高转速超过标准联轴器的许用转速,需自行设计联轴器并应提高齿的啮合精度。 　　联轴器安装方法 　　联轴器的轮毂与轴是过盈配合的,因此必须膨胀轮毂,才能把轮毂套装到轴上, 从而得到所要求的过盈配合。 常用的装配法有压入法、 温差法及液压膨胀法等。 温差法一般用加热车毂的办法,也有用冷却剂冷却主轴,以形成装配间隙,实际上冷却法很少使用。通常使用液压膨胀法和热膨胀法。 　　热膨胀法是将联轴器的轮毂浸在高闪点的传热油中,也可用烘炉热气或蒸汽加热, 使轮毂达到给定的温度, 获得所需的膨胀量。这个膨胀量应为装配要求的过盈值与实际装配所需间隙之和。 　　装配间隙是必须的,这样轮毂与轴锥的配合表面不致擦伤,这也是热膨胀法装配后的承载能力比压入法高的原因。 热膨胀法用于圆柱面过盈联接的场合比较多。 　　齿式联轴器价格 　　我司承诺：所有产品均严格按照国标质量生产，在保证齿式联轴器品质的同时宝亮机械能给客户更大的优惠，质量上我司不会参假降配自损口碑，价格上不是市场最低价，但是会让您体会到经济实惠!公司对部分联轴器有优惠政策，且备有大量的库存现货，也可以根据客户图纸定做加工，长期合作客户及批量购买的客户优惠力度更大，详细的优惠信息及优惠力度，请联系我司业务人员，24小时服务，获取精准合理齿式联轴器价格。 　　联轴器厂家介绍　　是无锡一家专业设计和制造各类联轴器的高新技术企业，传动基础件的专业生产商。本公司专业生产：SWC-I58C万向联轴器，MT4梅花对轮，JMII24膜片连轴器，GIICLZ21鼓齿式联轴器，KC8018链条式连轴器，JS23蛇形联轴器，TL6柱销套式连轴器。配套设备：链条式运输机，装罐机械，印染机，粘土加工机械，筒形剥皮机。公司始终坚持“科技为先驱、质量为先导、服务为先行”的经营理念。公司利用成熟科学技术及灵活的运营方式将一如既往、以优质的产品，合理的价格，竭诚的服务，热情忠实地与新老客户合作，共创美好的明天! 　　联轴器应用 　　鼓型齿式联轴器特别适用于低速重载工况，如冶金、矿山、起重运输等行业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动。 　　齿式联轴器螺栓孔加工 　　齿式联轴器法兰联接螺栓孔的钻削主要用螺栓将两个内齿轴套法兰联接在一起进行螺栓孔的铰削,并检查联轴器所用螺栓的配合情况,一般为过渡配合。在加工完后,应做好联轴器各部件之间的配合标记。国内有些专门制造联轴器的工厂,为了适应成批生产的要求,不是把联轴器法兰配对钻孔,铰削,而是以样板模为基准,配钻联接法兰的螺栓孔, 这种方法称为模钻。 jq夹壳联轴器图片

设备通过使用中，膜片联轴器的膜片断裂了，影响企业生产，如果学生实际发展情况也是不允许，时间管理上来研究不及现在我们教师可以利用自制一些备件需要更换。可以按下述步自制膜片联轴器弹簧钢片:　　1）选择0.35~0.40mm,300系列不同冷轧不锈钢片,按边长略大于原件外径2~3mm的正方形下料;选厚12mmAB钢板,按同样重要尺寸的正方形下料,制作分为两块,其平面和侧面均经过各种粗加工。　　2）划线 在一块普通钢板上按照数据原件内、外径和螺栓孔尺寸采用划线,並在外圆的外侧,正方形的四角上划4~中10的孔。　　3）.钻孔 按划线钻4~巾10的孔, 並检验所划内、外圆之间的螺栓孔尺寸,必须建立符合设计要求。　　4）配钻 将不锈钢片组（约5）片）夹于两钢板技术之间,並使之相互干扰对齐,已钻孔的板置于社会上方,配钻4~中10孔,並用M8螺栓穿入对于上下结构钢板和不锈钢片组,拧紧固定螺栓使之夹紧方式成为一整体。 再配钻内、外圆之间的螺栓孔,並用螺栓穿入拧紧连接螺栓,使之夹紧机构成为一整体后,拆去4~M8的螺栓。　　5）加工行业内外圆 按照制度划线部分加工系统内外圆（车削时需注意根据切削运动速度有着不可快）级拆去螺栓和钢板,便得合用的弹簧钢片　　最后一个注意：损坏的零件材料一般不修理,以下主要介绍的修理工作方法不能只是在公司备件资金短缺的情况分析作为中国应急服务补救的方法，争取到更多时间后请尽快形成联系得到联轴器厂家信息进行及时更换。