弗兰德联轴器官网 ARPEX ARS 195-6/ARPEX ARW 101-4/ARPEX ARW 292-4 NEN 全钢膜片

凸缘连接联轴器比较常用数据结构有两种：有对中榫结构（GYS）和无对中榫式凸缘联轴器（GY），属于一种固定式产品刚性以及联轴器。　　有对中榫结构通过凸缘联轴器在一个半联轴器设计上有凸肩,可与另一个半联轴器上相应的凹槽可以配合、进行对中,拆装时轴需移动。　　无对中榫结构,是依靠半联轴器上的铰制孔用螺栓对中, I型在拆装时不需要使用移动轴, 但制造时需要铰孔,加工过程麻烦。 有对中榫结构选择凸缘联轴器系统采用晋通螺栓之间联接, 螺栓与孔间有间隙,扭矩的传递是依靠没有拧紧固定螺栓在凸缘接触社会表面质量产生的摩擦作用力矩来完成的。　　无对中榫结构由于凸缘联轴器,采用铰制孔用的精制过程中螺栓, 螺栓和孔为过渡金属配合, 联轴器靠螺栓作为传递工作扭矩, 在工作中出现螺栓受剪切和挤压。　　凸缘联轴器具有结构更加简单,成本低,维护企业容易,能传递存在较大的扭矩, 应用很广泛, 但要求根据凸缘端面与轴线有较高的垂直度,要求两轴轴线的对中精确度也较高。此外,这种对于联轴器标准不能充分吸收利用振动和冲击, 不能完全消除两轴安装位置误差所引起的不良行为后果,因此,它主要包括用于实际载荷较平稳的两轴联接, 如提高中国制造和装配模型精度,亦可直接用于经济高速发展重载。　　凸缘联轴器类型选用一些注意安全事项：　　①半联轴器的材料研究一般为35、45、ZG45钢　　②当转速相对不高时可以用其他铸铁HT200-400.　　③凸缘联轴器的转速受其外缘运动速度受到限制, 钢制半联轴器外络的极限分析速度时间不宜提供超过70m/s,铸铁制半联轴器外缘的极限处理速度不超过35m/s 联轴器形式分类之固定式或者刚性计算联轴器的分类及特点

挠性联轴器，由于存在位移(轴向、径向、角向)引起的零件表面相对运动，除了膜片和挠性联轴器外，还需要与橡胶部件配套润滑。润滑剂的选择可以根据耦合类型，最大周向速度近似，自适应位移等，如下表所示。联轴器润滑表注意，联轴器润滑表适应的位移是指轴的扭转角度; 除了列出润滑剂外，还推荐联轴器厂家使用润滑剂。高粘度润滑剂或二硫化钼锂脂适用于重载，合成油适用于低工作温度下的全身联轴器。润滑油的使用寿命受工作条件的影响很大。低功耗，不超过50 °C，无泄漏联轴器，换油周期可以是表中数据的两倍。更换机油时，联轴器应清洗干净。极压齿轮油或极压润滑脂推荐用于高负荷或高速度和大排量的联轴器，但联轴器已在第一次装配过程中进行了校准，前提是它对有色金属没有影响。检查8点的联轴器损坏情况

联轴器轴孔公差配合的说明当联轴器内径公差带与轴公差带相匹配时，一般基孔过渡配合的公差代号会变成过盈配合，如k5、k6、m5、m6、n6等。，但干扰量不大；当轴承内径公差与h5、h6、g5、g6等形成配合时。它不是间隙，而是过盈配合。一般情况下，轴一般标注为0 ~+0.005。如果联轴器不经常拆卸，就是+0.005 ~+0.01的过盈配合。如果经常拆卸，就是过渡配合。(1)当轴承内径公差带与轴的公差带相匹配时，一般基孔系中过渡配合的公差代号会变成过盈配合，如k5、k6、m5、m6、n6等。，但干扰量不大；当轴承内径公差与h5、h6、g5、g6等形成配合时。它不是间隙，而是过盈配合。②轴承外径公差带也是一种特殊公差带，因为它的公差值与一般参考轴的公差值不同。多数情况下，外圈固定在壳体的孔内，需要调整一些轴承零件的结构要求，所以其配合不能太紧，常配H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等。比如我们正常轴孔的公差是H7，配合联轴器轴孔直径的公差是0到+0.021，键宽8可以是js9(+\\u002F-0.018)或P9(-0.015\\u002F-0.051)，键槽深度是27.3，公差是+0.2\\u002F0。带有M8的紧固螺钉可用于锁定。简单来说，如果联轴器的轴套需要经常更换，就应该是间隙配合，0.02-0.05的间隙就足够了。要求精度高，不能频繁变动，过渡配合不能超过0.02。联轴器的轴孔应为H7。大型联轴器的选择、安装和维护注意事项