弗兰德联轴器官方网站 ARPEXARC225-8 ARPEXARP-6NAN185-6 NUN,BUN,BUB膜片联轴器

刚性FLENDER联轴器组成：由刚性传力件构成，各联接件之间不能相对运动　　刚性FLENDER联轴器适用工况：适用于与被联接两轴在安装时能严格对中，工作时不产生两轴相对偏移的场合　　刚性FLENDER联轴器分类：凸缘FLENDER联轴器，径向键凸缘FLENDER联轴器，平行轴偏心FLENDER联轴器，夹壳FLENDER联轴器，套筒FLENDER联轴器等，其中最长用的就是凸缘FLENDER联轴器和夹壳式FLENDER联轴器　　刚性FLENDER联轴器特点：不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能　　弹性FLENDER联轴器特点：弹性FLENDER联轴器由弹性元件组成，适用于联接两同轴线的传动轴系,具有补偿两轴相对偏移,减震,耐磨及缓冲的性能。夹壳式FLENDER联轴器　　选用刚性FLENDER联轴器注意事项：应尽量减小被联接两轴轴线对中的误差，为了减少附加载荷对FLENDER联轴器的影响，应尽量减小FLENDER联轴器和轴承之间的距离。下面逐个讲解下每一种刚性FLENDER联轴器的结构特点：　　1,凸缘FLENDER联轴器：是利用螺栓联接两凸缘（法兰）盘式半FLENDER联轴器，两个半FLENDER联轴器分别用键与两轴联接，以实现两轴联接，传递转矩和运动。　　2,径向键凸缘FLENDER联轴器：它与一般凸缘FLENDER联轴器不同，两半FLENDER联轴器采用径向键，以切向键和钩头键与轴联接（实际使用不多）。　　3,平行轴偏心FLENDER联轴器：具有在偏心工况下不影响转速和转矩的传递，安装方便，适用于两水平平行轴传动系统的联接。平行轴偏心FLENDER联轴器　　4,夹壳FLENDER联轴器：利用两个沿轴向剖分的夹克，用螺栓夹紧以实现两半FLENDER联轴器联接，靠两半FLENDER联轴器表面间的摩擦力传递转矩，利用平键作辅助联接。夹克FLENDER联轴器装配和拆卸时轴不需要轴向移动，所以装拆很方便。　　5,套筒FLENDER联轴器：利用公用套筒，并通过键，花键或锥销等刚性连接件，以实现两轴的联接。套筒FLENDER联轴器的结果简单，制造方便，成本较低，径向尺寸小。凸缘FLENDER联轴器　　FLENDER联轴器厂家提醒：刚性FLENDER联轴器装配对于两轴同心度要求很高，两轴的同轴度误差＆le;0.05mm，大于这个指标很可能会异响工作机的使用寿命（最常见的轴承非常容易坏），实际传动效果也会大打折扣，FLENDER联轴器厂家一般不推荐选用，而弹性FLENDER联轴器两轴的同轴度误差＆le;0.1mm ，两轴的角度误差＆lt;1＆deg;这也是弹性FLENDER联轴器受欢迎和优势所在!本厂专业生产制造各种刚性和弹性FLENDER联轴器，部分产品有现货库存，如果大家有这方面的需要，欢迎联系15371084710 万向FLENDER联轴器安装使用注意点 万向FLENDER联轴器维修保养必知

大家都知道这种FLENDER联轴器找正是由于FLENDER联轴器系统安装的重要管理工作内容之一，只有选择FLENDER联轴器找正了，才是对后期处理设备机械传动技术最大的帮助，尤其对高速发展运转的设备方面更是一种重要。　　在设计研究机器时规定两轴中心有一个国家允许偏差值。从装配企业角度讲，只要能得到保证各种FLENDER联轴器数据安全稳定可靠地信息传递过程中扭矩，两轴中心就是允许的偏差值愈大，安装时愈容易能够达到教学要求。但是从安装工程质量问题角度讲，两轴中心线之间偏差愈小，对中愈精确，机器的运转实际情况效果愈好，使用网络寿命时间愈长。　　一.FLENDER联轴器找正时两轴偏移变化情况　　图1 FLENDER联轴器找正时存在可能我们遇到的四种基本情况：　　　　二. FLENDER联轴器找正的方法有多种，常用的方法具有如下：　　1、简单的测量方式方法实现如图2所示。用角尺和塞尺检查测量采用FLENDER联轴器外圆各方位上的径向尺寸偏差，用塞尺测量分为两半FLENDER联轴器端面间的轴向运动间隙出现偏差，通过调查分析和调整，达到两轴对中。　　图2 角尺和塞尺的测量控制方法　　　　2 、用中心卡及塞尺的测量学习方法。找正用的中心卡（又称对轮卡）常见的结构图3 所示，由钳工自行生产制作。　　图3 常见对轮卡型式　　　　（a）用钢带固定在FLENDER联轴器上的可调节双测点对轮卡　　（b）测量轴用的不可作为调节的双测点对轮卡　　（c）测量齿式FLENDER联轴器的可调节双测点对轮卡　　利用服务中心卡及塞尺组成可以提高同时需要测量对于FLENDER联轴器的径向产生间隙及轴向组织间隙，利用学生测量的间隙值可以直接通过自己计算公式求出结构调整量。　　3、百分表测量法。把专用的夹具（对轮卡）或磁力表座装在作基准的（常是装在不同主机转轴上的）半FLENDER联轴器上，用百分表测量FLENDER联轴器的径向方向间隙和轴向间隙的偏差值。　　具体实践做法是:先用角尺对吊装人员就位开始准备一些调整的机器上的FLENDER联轴器做初步建立测量与调整。然后在作基准的主机侧半FLENDER联轴器上装上应用专用组合夹具及百分表，使百分表的触头指向原动机侧半FLENDER联轴器的外圆及端面，如图所示。　　　　测量时，先测0＆deg;方位的径向温度读数a1及轴向压力读数s1。为了进一步分析模型计算更加方便，常把a1和s1调整为零，然后中国两半FLENDER联轴器效率同时也是转动（为了有效避免根据FLENDER联轴器径向社会表面上的缺陷产品和加工时的不同心度对测量检测精度的影响.还有对百分表的损伤）每转90＆deg;读一次表中数值，并把读数值填到相应记录统计图中。圆外记录发生径向读数a1，a2，a3，a4，圆内记录没有轴向读数s1，s2，s3，s4，当百分表转回到零位时，必须与原零位读数保持一致。测量的读数活动必须制定符合解决下列生活条件才属正确，即　　a1+a3=a2+a4;s1+s3=s2+s4（为什么要符合a1+a3=a2+a4,s1+s3=s2+s4，原因主要是为了及时消除表架挠度关系引起的误差和表未夹紧作用引起的误读数）　　通过对测量指标数值的分析理论计算，确定两轴在空间的相对较高位置，然后按成本计算实验结果如何进行不断调整。相关文献阅读：膜片FLENDER联轴器找正方法进行了介绍 梅花FLENDER联轴器轴向靠什么目标定位?以及人们为什么这个轴向会窜动?

产品简介 　　SL十字滑块FLENDER联轴器又名金属滑块FLENDER联轴器，是一种可移动式刚性FLENDER联轴器又称补偿式刚性FLENDER联轴器，其结构特点是能够连接中心线不重合的两根轴，并使中心线不重合的两根轴具有同向且相等的角速度。结构是由两个端面开有径向凹槽的半FLENDER联轴器和两端各具有凸榫的中间滑块组成，中间滑块两端得凸榫相互垂直，分别嵌装再两个半FLENDER联轴器的凹槽中，构成移动副，如果量轴线不同心或偏斜，运动时滑块将在凹槽中滑动，因此凹槽和滑块的工作面要加润滑剂，若两轴不同心，当转速较高时，由于滑块的偏心将会产生很大的离心力磨损，并给轴和轴带来附加载荷因此只适用于低速、传递载荷大的场合。 　　十字滑块FLENDER联轴器的主要失效形式 　　十字滑块FLENDER联轴器失效后榫或凹槽面压溃变形，其传递力或力矩的接触面变形后，产生冲击、振动，无法保证FLENDER联轴器的正常工作，需要整体更换。 　　针对十字滑块FLENDER联轴器存在的问题，我们经改进了十字滑块FLENDER联轴器，其寿命延长近1倍，而且大大减少了维修工作量。SL型十字滑块FLENDER联轴器零件的材料可用45钢，工作表面需要进行热处理，以提高其硬度;要求较低时也可用Q275钢，不进行热处理。为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。 　　SL十字滑块FLENDER联轴器技术参数表 　　 　　标记示例 　　例：SL260十字滑块FLENDER联轴器 　　主动端：Y型孔，A型键槽 d1=105mm,L1=180mm 　　从动端：Y型孔，B1型键槽 d2=110mm ，L1=212mm 　　SL260 YA 105＆times;180/YB1 110＆times;212 （Q/JL03-2001） 　　FLENDER联轴器选型 　　FLENDER联轴器选型就可根据轴的直径、扭矩和转速确定FLENDER联轴器的型号和结构尺寸。必要时要进行强度校核,对关键的零部件进行验算（如转速高时应验算轮毂外缘的离心应力,并需进行平衡检验, 若是弹性FLENDER联轴器应计算弹性元件的变形）。大部分的FLENDER联轴器已标准化和系列化,可以参照有关手册查阅和选用。 　　FLENDER联轴器安装 　　温差装配法是用加热的方法使轮毂受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩,从而使轮毂轴孔的内径略大于轴端直径,亦即达到所谓的＆ldquo;容易装配值＆rdquo;,不需要施加很大的力, 就能方便地把轮毂套装到轴上。 这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点,因为用压入法装配轮毂时,会使轮毂与轴之间的配合面受到损伤,减弱了两者之间的联接强度,采用温差装配法不会产生这种现象。 对于用脆性材料制造的轮毂,采用温差装配。 　　温差装配法大多采用加热的方法,冷却的方法用得比较少。加热的方法有多种,有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热,也有的用烘炉气来加热轮毂。 安装现场多采用油浴加热。 　　油浴加热能达到的最高温度取决于油的性质,一般在200＆quot;C以下。采用其它方法加热轮毂时,可以使轮毂的温度高于200C,但从金相及热处理的角度考虑,轮毂的加热温度不能任意提高,钢的再结晶温度为430C,如果加热温度超过430C,会引起钢材内部组织上的变化,因此加热温度的上限必须小于430C,为了保险起见,所定的加热温度上限应在400C以下。 　　致于轮毂实际所需的加热温度, 可根据轮毂与轴配合的过盈值和轮毂加热后向轴上套装时的间隙要求进行计算。 　　十字滑块FLENDER联轴器价格 　　我司承诺：所有产品均严格按照国标质量生产，在保证十字滑块FLENDER联轴器品质的同时宝亮机械能给客户更大的优惠，质量上我司不会参假降配自损口碑，价格上不是市场最低价，但是会让您体会到经济实惠!公司对部分FLENDER联轴器有优惠政策，且备有大量的库存现货，也可以根据客户图纸定做加工，长期合作客户及批量购买的客户优惠力度更大，详细的优惠信息及优惠力度，请联系我司业务人员，24小时服务，获取精准合理十字滑块FLENDER联轴器价格。 　　FLENDER联轴器厂家介绍　　创于2003年，坐落在风景秀丽、人杰地灵、经济发达、交通便利的江南名城——江苏省无锡市本公司专业生产：SWC285WD传动轴，MT4梅花对轮，DJM13膜片FLENDER联轴器，NGCL2制动轮鼓型齿式FLENDER联轴器，GL9链轮连轴器，JS13蛇形弹簧FLENDER联轴器，HLL3制动轮型尼龙柱销FLENDER联轴器。适用设备：空压机，起重机，压力机，棒式粉碎机，破碎机。宝亮机械将秉着诚信、专业、负责、服务的企业精神，锐意进取，追求卓越，以广阔的视野，不断创新，立足产业发展，以执著的信念和坚定的步伐开创辉煌的未来!热忱欢迎广大客户莅临指导，洽谈业务。 　　FLENDER联轴器应用领域 　　十字滑块FLENDER联轴器一般用于转速n＆lt;250r/min，适用于低速、传递载荷大，无剧烈冲击处，比如球磨机，垂直提升机、斗式提升机、塔式提升机、落地式提升机、物料提升机、矿井提升机等设备。 　　泵上FLENDER联轴器的应用 　　离心式泵中输送的介质为小颗粒的悬浮液时大多采用弹性FLENDER联轴器; 如果离心式泵输送介质为大颗粒的悬浮液时,一般用皮带传动, 如PH型灰渣泵、PS型砂泵就采用皮带传动。高速离心泵近年来在化工装置中得到广泛的应用,泵的转速大于5000r/min以上时,一般选用膜片FLENDER联轴器,大功率的高速离心泵选用齿式FLENDER联轴器时,所选FLENDER联轴器应经过动平衡检验。 6140T10蛇形FLENDER联轴器_多少钱_标准尺寸表