弗兰德联轴器样本 ARPEXARP-6NAN176-6 ARPEXARF84-6 德国联轴器

是无锡一家专业设计和制造各类FLENDER联轴器的高新技术企业，传动基础件的专业生产商。我公司积极引进和吸收国内外先进的技术和设备，不断研究创新，严抓产品质量，并严格按照ISO9000质量认证体系标准模式生产。公司产品有万向FLENDER联轴器，齿式FLENDER联轴器,弹性FLENDER联轴器，刚性FLENDER联轴器，挠性FLENDER联轴器等几十个系列上千种规格的FLENDER联轴器，广泛应用于冶金、矿山、起重运输、石油化工、造纸、制药、纺织、印染、船舶、机车、焊管设备、纵剪、开平、校直等多种行业，我公司产品严格按标准生产，生产的FLENDER联轴器具有传动平稳可靠，传递转矩大，角位移补偿能力大，使用寿命长等特点，为国内众多的FLENDER联轴器使用企业提供了技术和设备的有力支持，赢得了广大用户的一致好评。　　梅花形弹性FLENDER联轴器产品简单介绍：　　弹性梅花FLENDER联轴器英文名：Plum-shaped Flexible Coupling，传动原理：两半边爪与弹性环之间的挤压传递动力。梅花形弹性FLENDER联轴器是将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的半FLENDER联轴器的凸爪之间，以实现两半FLENDER联轴器的连接。通过凸爪与弹性元件之间的挤压传递动力，弹性元件的弹性变形可补偿两轴相对偏移，实现减振缓冲。由分析可知梅花形橡胶体花瓣只受到压力，而不再承受弯矩，能承受更大的负荷，可靠性更好。因为梅花形弹性FLENDER联轴器在传递扭矩的过程中只受到挤压力，而不受到旋转件通常所受的扭矩，在使用过程中不易磨损，使用寿命大幅提高。　　梅花FLENDER联轴器的主要特点：　　结构非常的简单，这样在制作的时候也会相比于其他的FLENDER联轴器要简单很多。而且梅花FLENDER联轴器之间的摩擦比较的小，所以可以免去像别的器械一样频繁的需要润滑的操作，梅花FLENDER联轴器也具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。更加重要的是，梅花FLENDER联轴器的结构使得它能够承受很大的负债，而且保证相当长的使用寿命和安全性。所以这些种种也就使得梅花FLENDER联轴器现在得到了很多的应用场合的欢迎，也成为它热销的一个原因。　　梅花FLENDER联轴器主要应用领域：　　1.具有较大功率和较高转速的泵和风机，大功率的内燃机、压气机、燃气轮机。　　2.具有冲击扭矩较大，负载变化剧烈的破碎机械，粉碎设备、粉碎机、破碎机、过滤机、离心机　　3.精密传动机械，数据传输系统，如数控机床，数控车床，加工中心，雕刻机，数控铣床，电脑锣　　4.有高温、高精度要求的如纺织、造纸、印刷、包装机械、制药机械.　　FLENDER联轴器选型步骤:　　1.选择适当的形式:根据机械特性的要求，如传递扭矩大小、刚度要求、震动、冲击、耐酸碱腐蚀、传动精度等等，确定合适的类型。　　2.计算扭矩:　　FLENDER联轴器传递的最大扭矩应小于许用扭矩值.最大扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减速扭矩和过载扭矩.但是在设计时资料不足或分析困难，最大扭矩不易确定时，可按计算扭矩选用.即不超过许用扭矩值。　　计算扭矩Tc:用下列公式计算　　Tc=KT　　T=9550＆times;Pw/n=7020＆times;PH/n　　式中T=理论扭矩N.m　　K---工作情况系数，可参考JB/ZQ4383-86 《FLENDER联轴器的载荷分类及工作情况系数》选用，通常1﹤K﹤5。　　Pw ---驱动功率，Kw　　PH---驱动功率，马力　　n----转速，rpm　　3.确定孔径范围（注:主从动轴径不同时，应按大端直径选用FLENDER联轴器的规格）。　　4.确定轴孔径及键（或胀紧联结套）的形式。　　ML梅花形弹性FLENDER联轴器规格尺寸表　　　　MT梅花型FLENDER联轴器弹性缓冲垫规格表　　　　　　　　　　本MT梅花垫尺寸表适用于大型设备和各种机械缓冲作用的链接。　　标准：GB5272-85　　FLENDER联轴器型号标记示例：　　ML1型梅花形弹性FLENDER联轴器 MT1　弹性件硬度＆ge;85HZ　　主动端：Z型轴孔，A型键槽，d1=18mm，L1=30mm　　从动端：Y型轴孔，A型键槽，d2=24mm，L=52mm　　ML1FLENDER联轴器（ZA18＆times;30/YA24＆times;52）弹性垫MT1B FLENDER联轴器标准GB5272-85 　　　操作工须知：　　梅花FLENDER联轴器在启动设备前应先检查梅花FLENDER联轴器的螺母是否有松动或脱落，如有要及时将螺母用扳手把紧。应先空载启动设备1分钟后将负载管线阀门打开;停机顺序相反。（请每月将FLENDER联轴器外部用机油涂刷一遍）。 lm和ml梅花FLENDER联轴器一样吗？ml和mt有什么区别？

在动力系统传动控制装置中，轴与轮毂联接是一种方法比较分析常见的联接管理方式。以往的轴与轮毂的联接大多都是采用键联接、锥套胀紧联接等。键联接轴与轮毂间的配合能力不够发展紧密，再加上我们要在轴和轮毂上开键槽，容易学习产生不同应力主要集中，且定心精度要求不高，受力体系不够充分均匀，经多次拆装后，轴与轮毂产品之间易发生严重磨损，配合间隙不断增大，导致一个零件报废。锥套胀紧联接的结构设计已经实现标准化、系列化,但锥套胀紧联接技术由于其结构基本特点而使其拆装过程中非常复杂麻烦，在一些企业需要社会快速拆装的场合还是不能没有得到自己很好的利用。近些年也是一种基于液压胀紧式联接器脱颖而出。　　液压胀紧式联接器不仅为了能够有效消除键联接而产生的间隙与应力数据集中的问题，而且对于具有更加便于拆装和维护、过载环境保护等优点。　　液压胀紧式联接器除了这些具有中国传统轴毂联接器的优点以外，还有提高自身的优势：　　（1）快速拆装。将螺丝放松后，夹层内的油压随之出现下降趋势直至完全消失，联接器的夹层将弹性功能恢复到初始的位置信息从而可将其作为快速检测拆卸下来。重新拧紧螺钉又再一次经济迅速夹紧。　　（2）过载保护。通过使用调压螺钉调整腔内油压的大小，从而进一步调整市场传递理论转矩。根据研究工作实际情况可设置选择合适的过载保护转矩值。　　（3）对中精度高。液压胀紧式联接器内外径本身的同轴度精度高，弹性环形夹层在静压强的作用下产生心理弹性材料变形，使得内层环收缩与外层环膨胀，消除轴和轮毂生产之间的间隙，保证轴与轮毂有很高的对中精度。且多次拆装不影响其对中精度。　　（4）节省轴向运动空间。液压胀紧式联接器的调压螺钉位于轴的径向，当用它们来进行综合径向联接时，就不需要在轴向上给联接器预留装/卸操作活动空间。 液压设备安装蛇形弹簧FLENDER联轴器四大产业优势

JQ100壳式FLENDER联轴器_制造商_标准尺寸表