弗兰德联轴器 N-EUPEX350 N-EUPEX440 弗兰德连轴器

产品简介 　　夹壳FLENDER联轴器由两个半圆筒形的夹壳及联接它们的锁紧螺栓所组成,如下图所示。 夹壳的材料一般为铸铁和铸钢,小型夹壳FLENDER联轴器也有采用锻钢的。 在两个夹壳的凸缘之间留有适当的间隙,这样当拧紧螺栓时,由于螺栓的锁紧力,使两个夹壳紧紧地压在机泵轴上, 从而靠夹壳和轴之间接触面上的摩擦力来传递扭矩。 为了可靠起见, 夹壳与轴之间还设有平键。 　　夹壳FLENDER联轴器维护 　　a 夹壳FLENDER联轴器上使用的螺栓、螺母损坏后，不能用性能低于8.8级的螺栓，低于8级的螺栓替代。以防螺栓受力后杆部拉长而松动。 　　b 夹壳FLENDER联轴器上使用的止退垫圈损坏后，应及时更换，防松要牢固可靠，以防螺母松动。 　　c 夹壳FLENDER联轴器在使用过程中，每月应定期维护。检查螺母是否松动，加力拧紧螺母。 　　只要做好了上述调整和维护工作，夹壳FLENDER联轴器的使用才可靠，可减少不必要的经济损失。 　　夹壳FLENDER联轴器规格尺寸表 　　夹壳FLENDER联轴器标记示例 　　主动端100mm 　　从动端100mm 　　标记：JQ-100 L=330 　　FLENDER联轴器选用 　　由于各种FLENDER联轴器有其各自的特长和缺点, 所以应尽量选择能满足使用条件的FLENDER联轴器,当个别条件不能满足时,可向FLENDER联轴器专业生产厂提出要求,作适当的局部改动,或者调整材质,以满足使用需要。 　　如前如述,FLENDER联轴器是为主机产品配套的通用基础部件,新设计的主机产品应按FLENDER联轴器标准的规定选用联接尺寸（轴孔直径和轴伸长度）;老产品两轴向尺寸已经确定,安装尺寸难以改变,此时在扭矩、转速、FLENDER联轴器主体尺寸不变的情况下,允许联接尺寸根据主机产品的需要作必要的改动。 　　FLENDER联轴器联接螺栓的拆卸 　　FLENDER联轴器拆卸联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物,使螺栓不易拆卸,尤其对于锈蚀严重或已经损伤的螺栓,拆卸是很困难的。联接螺栓的拆卸首先应选择合适的工具,一般根据螺栓的规格选用相应尺寸的梅花扳手,若是内六角的螺栓应选用相应尺寸的内六角扳手。尺寸相配的扳手在拧紧或松开螺栓时,能够使得上动,不容易产生打滑现象,尤其对于小尺寸的螺栓更应注意这一点。 　　对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓,常常用溶剂（煤油或热碱水）洗涤螺栓,再用棉纱浸泡煤油后,放在螺栓与螺母的联接处,让煤油渗入螺纹中去,这样就会容易拆卸一些。 　　如还是不能把螺栓拆卸下来,就采用加热法,加热温度一般在200C以下。通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大,锈蚀物也容易脱落下来, 使螺栓拆卸变得容易些。 　　夹壳FLENDER联轴器价格 　　我司承诺：所有产品均严格按照国标质量生产，在保证夹壳FLENDER联轴器品质的同时宝亮机械能给客户更大的优惠，质量上我司不会参假降配自损口碑，价格上不是市场最低价，但是会让您体会到经济实惠!公司对部分FLENDER联轴器有优惠政策，且备有大量的库存现货，也可以根据客户图纸定做加工，长期合作客户及批量购买的客户优惠力度更大，详细的优惠信息及优惠力度，请联系我司业务人员，24小时服务，获取精准合理夹壳FLENDER联轴器价格。 　　FLENDER联轴器厂家介绍　　创于2003年，坐落在风景秀丽、人杰地灵、经济发达、交通便利的江南名城——江苏省无锡市主要产品有：SWC225BF万向FLENDER联轴器，ML6梅花对轮，SJM13膜片式FLENDER联轴器，GIICL22鼓型齿FLENDER联轴器，kc6020滚子链连轴器，JS型蛇形连轴器，TL10靠背轮FLENDER联轴器。适用设备：箱式运输机，压榨机，油泵，拉拔机，染色机。本公司积累了丰富的加工经验和工艺技术，形成了新的技术优势，本公司还可根据用户的产品需求，设计生产相应非标产品。我们热忱欢迎海内外的客户、朋友前来洽谈、合作、指导，公司全体员工期待您的光临，愿我们共同发展，携手共创辉煌的明天! 　　FLENDER联轴器应用领域 　　夹壳FLENDER联轴器的对中性好，使用时装拆方便，径向尺寸小。可起到悬吊搅拌器的作用，一般用于无支点机架或罐内搅拌轴之间的联接。 　　?FLENDER联轴器的结构与工作原理 　　一般机器都由原动机,传动机构和工作机构三部分构成,而这三部分又必须联接起来才能工作。传动机构是指把原动机产生的机械能传递到工作机构上去的中间装置, 传动机构的类型多种多样,按传动的工作原理可分为: 机械传动、流体传动、电力传动和磁力传动。 　　FLENDER联轴器是用来联接两轴使其一同旋转, 以传递扭矩和运动的一种机械传动装置; 但有时可以作为一种安全装置用以防止被联接机件承受过大的载荷,起到过载保安作用; 有时还可以作为一种特殊的调速装置。FLENDER联轴器虽属于一种形式的传动机构,但由于它是直接传动,结构比较简单,应用又极其广泛。 clz5齿式FLENDER联轴器

如果分析膜片FLENDER联轴器的使用寿命和膜片FLENDER联轴器拧水孔的磨损情况，相信其中有一项也是我们需要注意的，那就是FLENDER联轴器配件的螺栓材质等级等参数。补充概念:膜片FLENDER联轴器是一种带有金属弹性元件的高性能柔性FLENDER联轴器，指膜片FLENDER联轴器的膜片组件，膜片FLENDER联轴器的膜片组件由不锈钢片组成。这种FLENDER联轴器的优点是无需润滑，强度高，结构紧凑，寿命长，无转动间隙，不受油污和温度的影响，具有耐碱、耐酸、耐腐蚀的特点，适合在高温、高速和腐蚀性介质中工作。膜片FLENDER联轴器螺栓应采用六角头铰孔螺栓，可根据膜片组孔径选择相应的螺栓型号，螺栓长度可根据两个半FLENDER联轴器的法兰盘和膜片组的总厚度确定。螺栓的材料为调质45 #钢或中碳钢。主要原因是该螺栓的机械性能应达到8.8的性能水平，并符合JB\\u002FT9147-1999中的规定。FLENDER联轴器生产厂家生产的膜片FLENDER联轴器类型主要有DJM膜片FLENDER联轴器、JMⅰ膜片FLENDER联轴器、JMⅱ膜片FLENDER联轴器、JMⅰJ膜片FLENDER联轴器、JMⅱJ膜片FLENDER联轴器等。螺栓性能等级的含义是国际标准。相同性能等级的螺栓，无论材质、产地不同，性能都是一样的，所以设计时只能选择性能等级。钢结构连接用螺栓的性能等级分为3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10多个等级。螺栓性能等级标签由两部分数字组成，分别代表螺栓材料的名义抗拉强度值和屈强比值。例如，性能等级为4.6的螺栓意味着:1。螺栓材料的名义抗拉强度达到400MPa2.螺栓材料的屈强比为0.6；3.螺栓材料的名义屈服强度达到400倍；0.6=240MPa性能等级10.9高强度螺栓，热处理后其材质可达:1。螺栓材料的公称抗拉强度达到1000MPa2.螺栓材料的屈强比为0.9；3.螺栓材料的名义屈服强度达到1000倍；0.9=900MPa的等级越高，螺栓的强度越好，所以我们还需要注意FLENDER联轴器上的扭孔螺栓的等级，直接影响FLENDER联轴器的使用。ML梅花弹性FLENDER联轴器_选型_型号对照表

齿式FLENDER联轴器径向尺寸小，承载能力大，长用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式FLENDER联轴器可用于高速传动，如染汽轮机的轴系传动。齿式FLENDER联轴器，是利用内、外渐开线齿廓特性，在传递扭矩时，能够自动定心的。当然，还有其他优点。对齿的精度要求不严，远低于齿轮、花键的精度要求。公法线是控制齿厚的，只要内外齿之间的齿侧间隙足够（设计时给定的），对公法线没什么要求的。 通过公法线长度，或M值，控制齿厚、齿槽宽。齿槽宽减齿厚是侧隙（不考虑渐开线其它误差时）。鼓形齿式FLENDER联轴器　　齿式FLENDER联轴器产品磨损的原因:　　第一，起重配件FLENDER联轴器油量不足或缺油。或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不好产生齿面磨损严重，这种情况只要更换新润滑脂，定期注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。　　第二，两轴水平度及同轴度误差太大，超过了FLENDER联轴器,所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不正确，造成局部接触，而出现了附加力矩。而这个附加力矩可以分解为轴向力。作用于内齿圈上，这个力的大小视偏差的大小而定，与偏差成正比，偏差愈大，力愈大，导致起重配件FLENDER联轴器内齿圈产生轴向位移。如果位移量偏大将无法控制，致使齿轮磨损严重，甚至断齿，内外齿无法啮合，直至不能传动。齿式FLENDER联轴器　　齿式FLENDER联轴器的品种有上百种之多，但基本形式就是两种：　　1、内齿和外齿结合式;　　2、端面齿结合式。其他形式都是在这两种基础上的变形。内齿外齿结合式的齿式离合器传递扭矩比较大，设计时考虑到用户的不同需求，有意设计成在齿两边的轴端的长度不一致，以便用户可以根据需要选择安装方向。所以，并没有规定哪一端朝哪里。安装时要注意：　　假如是原来的设备上更换，那么一般要和原来的方向一致，假如是新设计制造的设备，那么要在不与周边其它零件有干涉的前提下，按内、外齿结合面越多越可靠的原则安装。 FLENDER联轴器型号定义以及表示方法介绍