neupex ARPEXARC505-8 ARPEXARW133-4 MCECM连轴器

蛇形弹簧FLENDER联轴器结合了齿形FLENDER联轴器的大扭矩和弹性FLENDER联轴器的柔性。这是一个更简单和更理想的耦合中型和重型FLENDER联轴器。蛇形弹簧FLENDER联轴器的两个齿面由多个弧面组成，齿面接触面积可根据载荷的变化确定，因此更能承受载荷的冲击和变化载荷，在启动或载荷不均匀时更加安全，并通过弹簧的柔性传动吸收大量的振动力，缓冲功能使冲击振动量减少36% 以上，是真正的传动冲击滤波器。蛇形弹簧FLENDER联轴器具有1优异的减震性能，设备使用时间长，可承受多种变载荷，2安全启动，3传动效率高，工作稳定，使用过程中运行可靠，噪音小，润滑性强，结构简单，拆装方便等优点。5组件数量少，所以自身重量轻，体积小，便于携带; 6在安装过程中即使有很大的误差也不会影响设备的性能; 操作简单，结构紧凑。JS 国家标准系列蛇弹簧FLENDER联轴器规格和尺寸表 T10美国标准系列蛇弹簧FLENDER联轴器规格和尺寸表，蛇弹簧FLENDER联轴器标志: JS109蛇弹簧FLENDER联轴器，活动端: Y 型轴孔，A 型键槽，d = 95mm L = 140mm 从动端: J1型轴孔，A 型键槽，D = 90mm，L = 120mm 标志为: JS9FLENDER联轴器 Ya95 & Times; 140/J1a90 & Times; 120JB/T8869-2000FLENDER联轴器前选择1。什么条件(如工作环境的温度和湿度; 是否有粉尘、油、酸、碱等物质和根

夹壳式FLENDER联轴器

在动力系统传动控制装置中，轴与轮毂联接是一种方法比较分析常见的联接管理方式。以往的轴与轮毂的联接大多都是采用键联接、锥套胀紧联接等。键联接轴与轮毂间的配合能力不够发展紧密，再加上我们要在轴和轮毂上开键槽，容易学习产生不同应力主要集中，且定心精度要求不高，受力体系不够充分均匀，经多次拆装后，轴与轮毂产品之间易发生严重磨损，配合间隙不断增大，导致一个零件报废。锥套胀紧联接的结构设计已经实现标准化、系列化,但锥套胀紧联接技术由于其结构基本特点而使其拆装过程中非常复杂麻烦，在一些企业需要社会快速拆装的场合还是不能没有得到自己很好的利用。近些年也是一种基于液压胀紧式联接器脱颖而出。　　液压胀紧式联接器不仅为了能够有效消除键联接而产生的间隙与应力数据集中的问题，而且对于具有更加便于拆装和维护、过载环境保护等优点。　　液压胀紧式联接器除了这些具有中国传统轴毂联接器的优点以外，还有提高自身的优势：　　（1）快速拆装。将螺丝放松后，夹层内的油压随之出现下降趋势直至完全消失，联接器的夹层将弹性功能恢复到初始的位置信息从而可将其作为快速检测拆卸下来。重新拧紧螺钉又再一次经济迅速夹紧。　　（2）过载保护。通过使用调压螺钉调整腔内油压的大小，从而进一步调整市场传递理论转矩。根据研究工作实际情况可设置选择合适的过载保护转矩值。　　（3）对中精度高。液压胀紧式联接器内外径本身的同轴度精度高，弹性环形夹层在静压强的作用下产生心理弹性材料变形，使得内层环收缩与外层环膨胀，消除轴和轮毂生产之间的间隙，保证轴与轮毂有很高的对中精度。且多次拆装不影响其对中精度。　　（4）节省轴向运动空间。液压胀紧式联接器的调压螺钉位于轴的径向，当用它们来进行综合径向联接时，就不需要在轴向上给联接器预留装/卸操作活动空间。 液压设备安装蛇形弹簧FLENDER联轴器四大产业优势