neupex联轴器 ARPEXARW355-4 ARPEXARC595-8 膜片连轴器

齿式FLENDER联轴器是利用内外齿啮合以实现两半FLENDER联轴器联接的FLENDER联轴器。该FLENDER联轴器又称为齿轮FLENDER联轴器,齿形FLENDER联轴器。齿式FLENDER联轴器的型式很多,分别为标准型齿式联轮器,重型齿式FLENDER联轴器和立式齿式FLENDER联轴器。　　齿式FLENDER联轴器组成结构　　齿式FLENDER联轴器由装于两轴端头齿轮,或装于一轴端齿轮和装于另一轴端头的凸缘联接两个齿轮、或联接一个齿轮,一个凸缘的浮动轴组合而成。　　齿轮与浮动轴之间是以齿数相同的内外齿啮合。装于轴上的齿轮可以是内齿亦可以是外齿,浮动轴相应的齿是外齿或内齿。装于轴上的齿轮可以是整体的或是组合的,整体的与组合的相比,具有体积小、刚性好、对中精度高等优点。　　浮动轴的整体结构是套筒型式,也就是我们常用的CL型齿式FLENDER联轴器结构。浮动轴的组合结构是以凸缘相联接,特别适合用于联接轴端距离长或较长的两根轴,有时用一对凸缘联接还不行,需要用两对凸缘联接。　　齿式FLENDER联轴器结构特点　　齿式FLENDER联轴器采用键与轴联接时,其轴孔作成圆柱形; 采用无键联接时,其轴孔作成圆锥形。　　为了对中方便准确,当用直尺方法对中时要求装于轴的轴套留有相当宽度的平直部分、相匹配的两平直部分最好由配车而成。用百分表法对中时,对于内齿圈要求最好是整体结构的,可以其外圆为对中的基准面。　　为了便于装拆,外齿轴套上常对称地设有螺栓孔供装拆时固定螺栓用; 采用组合结构以凸缘相联接; 在一侧的内齿圈内留有空位槽, 供装拆时外齿套一端移动,使外齿套另一端脱开另一内齿圈。 齿式FLENDER联轴器的3种润滑方式

FLENDER联轴器已经标准化，但是选择一个合适传动系统的FLENDER联轴器并不容易，原因在于FLENDER联轴器工作的好坏,除与其本身的结构、几何尺寸和特性参数等有关外,还与所处传动轴系的动力特性、载荷情况、安装和维护等一系列因素有关。 因此, 某一种性能比较好的FLENDER联轴器,常常只能在某一特定传动条件下, 才能取得最佳的工作效果,不可能在任何一种传动中,在任何一种工况下,都有同样的功效。　　所以,对某一特定条件下的传动, 如何选择比较恰当的FLENDER联轴器,是一个关系到整个机械的工作性能、使用寿命、维护与经济性的十分重要的问题。 下面我给大家说说在选用FLENDER联轴器时应该考虑到哪些因素。　　1.是否需要FLENDER联轴器具有某些适应位移的能力?　　2.如果需要,是何种类型?角向、径向、轴向及其范圈。　　3.有没环境危险,诸如油、酸、热等?　　4.是否允许或希望具有扭转挠性?　　5.有否专门要求, 诸如耐火、导电性, 拆装方便性等?　　6.系统是否需要过载保护?　　7.载荷的类别,即均匀、脉动、间歇、冲击等。　　8.传动中任何飞轮的惯性矩和位置。　　9.预计传动周期的不规律。　　10.限制扭转振动的专门要求　　11.FLENDER联轴器的扭转刚度　　12.两个半FLENDER联轴器主要部分的惯性矩　　13.预计FLENDER联轴器将承受的最大振动惯性扭矩　　14.轴向振动的可能性　　15.某些操作条件的专门要求。 汽车用传动轴十字轴技术要求

齿轮FLENDER联轴器（又称鼓形齿式FLENDER联轴器，将外齿齿面做成弧形）：承载能力大;角向位移大;使用寿命 长;在相同条件下，比直齿齿式FLENDER联轴器传递的扭矩提高15～30％;结构合理，性能可靠，由于齿侧呈鼓形，使轴线在一定的角度条件下，其接触情况得到改善，从而降低了接触应力，消除了直齿FLENDER联轴器齿端部载荷集中，即消除了棱边挤压，改善了工作性能。补偿性能好，外齿轴套齿形呈鼓形，增大了所联两轴允许的相对偏移，其允许的倾角最大可达6度，一般推荐1.5＆deg;～2.5＆deg;。常用于低速重载的轴系传动;经过动平衡的齿式FLENDER联轴器可用于高速传动:如燃气轮机的轴系传动。　缺点：制造复杂;需要润滑。　　梅花FLENDER联轴器：是由两个带凸爪形状相同的半FLENDER联轴器和弹性元件（常用聚氨酯，工作温度-30~80℃）组成，具有补偿两轴相对偏移、减震缓冲、径向尺寸小、结构简单、拆装方便、不用润滑、承载能力较高、维护方便、价格便宜。　　KC链条FLENDER联轴器，利用公用的链条，同时于两个齿数相同的并列链轮啮合，不同结构型式的链条FLENDER联轴器主要区别是采用不同链条，具有结构简单（四个件组成）、装拆方便、拆卸时不用移动被联接的两轴、尺寸紧凑、质量轻、有一定补偿能力、对安装精度要求不 高、工作可靠、寿命较长、成本较低等优点。不适用于高速、有剧烈冲击载荷和传递轴向力的场合，链条FLENDER联轴器应在良好的润滑并有防护罩的条件下工作。链轮材料45＃碳钢，齿部需要高频淬火，硬度需要达到40HRC左右。 梅花FLENDER联轴器和膜片FLENDER联轴器的区别是什么？都有什么特点？