neupex ARPEXARW439-4 ARPEXARF267-6 NEN连轴器

产品简介 　　SL型十字滑块FLENDER联轴器又名金属滑块FLENDER联轴器，其滑块呈圆环形，用钢或耐磨合金制成，适用于转速较低，传递转矩较大的传动。SL型十字滑块FLENDER联轴器由两个在端面上开有凹槽的半FLENDER联轴器和一个两面带有凸牙的中间盘组成。因凸牙可在凹槽中滑动,故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。 　　这种FLENDER联轴器零件的材料可用45钢,工作表面需要进行热处理,以提高其硬度;要求较低时也可用Q275钢,不进行热处理。为了减少摩擦及磨损,使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。 因为半FLENDER联轴器与中间盘组成移动副,不能发生相对转动,故主动轴与从动轴的角速度应相等。但在两轴间有相对位移的情况下工作时,中间盘就会产生很大的离心力,从而增大动载荷及磨损。因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。 这种FLENDER联轴器一般用于转速n＆lt;250r/min,轴的刚度较大,且无剧烈冲击处。 　　十字滑块FLENDER联轴器特点 　　十字滑块FLENDER联轴器的特点是结构简单,径向尺寸较小,但工作面易磨损。 它适用于两轴轴线相对径向位移较大,转速不高、无剧烈冲击和刚度较大的两轴联接。 两轴轴线的许用径向位移ムy-0.04d（d为轴的直径）,许用相对角位移ムa=30＆＃39;,轴的最大工作转速nmax=250r/min。 　　SL十字滑块FLENDER联轴器规格尺寸表 　　 　　标记示例 　　例：SL260十字滑块FLENDER联轴器 　　主动端：Y型孔，A型键槽 d1=105mm,L1=180mm 　　从动端：Y型孔，B1型键槽 d2=110mm ，L1=212mm 　　SL260 YA 105＆times;180/YB1 110＆times;212 （Q/JL03-2001） 　　FLENDER联轴器选型前的考虑因素 　　1.FLENDER联轴器用于何条件（如工作环境的温度、湿度;是否有粉尘、油、酸、碱等物质、并根据不同的工况条件和环境选用不同材质） 　　2.考虑工况启动是否频繁 　　3.FLENDER联轴器是否具备补偿两轴偏移的能力 　　4.FLENDER联轴器是否具备缓冲减震性能 　　5.考虑载荷性质、轴孔联接方式 　　6.考虑FLENDER联轴器需用转速和最大传递扭矩能力 　　FLENDER联轴器安装 　　温差装配法是用加热的方法使轮毂受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩,从而使轮毂轴孔的内径略大于轴端直径,亦即达到所谓的＆ldquo;容易装配值＆rdquo;,不需要施加很大的力, 就能方便地把轮毂套装到轴上。 这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点,因为用压入法装配轮毂时,会使轮毂与轴之间的配合面受到损伤,减弱了两者之间的联接强度,采用温差装配法不会产生这种现象。 对于用脆性材料制造的轮毂,采用温差装配。 　　温差装配法大多采用加热的方法,冷却的方法用得比较少。加热的方法有多种,有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热,也有的用烘炉气来加热轮毂。 安装现场多采用油浴加热。 　　油浴加热能达到的最高温度取决于油的性质,一般在200＆quot;C以下。采用其它方法加热轮毂时,可以使轮毂的温度高于200C,但从金相及热处理的角度考虑,轮毂的加热温度不能任意提高,钢的再结晶温度为430C,如果加热温度超过430C,会引起钢材内部组织上的变化,因此加热温度的上限必须小于430C,为了保险起见,所定的加热温度上限应在400C以下。 　　致于轮毂实际所需的加热温度, 可根据轮毂与轴配合的过盈值和轮毂加热后向轴上套装时的间隙要求进行计算。 　　十字滑块FLENDER联轴器价格 　　我司承诺：所有产品均严格按照国标质量生产，在保证十字滑块FLENDER联轴器品质的同时宝亮机械能给客户更大的优惠，质量上我司不会参假降配自损口碑，价格上不是市场最低价，但是会让您体会到经济实惠!公司对部分FLENDER联轴器有优惠政策，且备有大量的库存现货，也可以根据客户图纸定做加工，长期合作客户及批量购买的客户优惠力度更大，详细的优惠信息及优惠力度，请联系我司业务人员，24小时服务，获取精准合理十字滑块FLENDER联轴器价格。 　　FLENDER联轴器厂家介绍　　位于风景秀丽的太湖之滨，创建于2003年，经过这几年的努力，已发展到具有一定经济实力和先进技术力量的现代化私营企业。产品有：SWC285WH万向节FLENDER联轴器，XL14三爪FLENDER联轴器，JMJ22弹性膜片FLENDER联轴器，wgp制动轮型齿式连轴器，kc8020罩壳连轴器，JS14弹簧连轴器，TLL8制动轮型柱销连轴器。应用在：吊钩起重机，干燥机，修边机，织布机，污泥收集器。做专、做精、做强是本公司的经营理念。宝亮机械热忱欢迎您到美丽的太湖之滨——无锡来做客。我们真诚希望和社会各界朋友合作，我们的全心全意只为您十分满意。 　　FLENDER联轴器应用领域 　　十字滑块FLENDER联轴器一般用于转速n＆lt;250r/min，适用于低速、传递载荷大，无剧烈冲击处，比如球磨机，垂直提升机、斗式提升机、塔式提升机、落地式提升机、物料提升机、矿井提升机等设备。 　　影响FLENDER联轴器不平衡的因素 　　1、 由FLENDER联轴器主体零件（半FLENDER联轴器等）设计规范规定的制造公差而产生的不平衡。 　　2、由FLENDER联轴器与轴的对中面的偏心（轴孔的圆柱度及其与外缘的同轴度）而产生的不平衡。 　　3、FLENDER联轴器中配合零件之间的间隙。 　　4、FLENDER联轴器中附件（螺纹连接件、键、轴端压板）分布不均匀或不对称引起的不平衡。 　　5、由FLENDER联轴器各零件的材质不均匀或磨损不均匀引起的不平衡。 蛇形弹簧FLENDER联轴器标准

一般情况下，FLENDER联轴器与轴的连接都是用键驱动的，键都是国家标准。电机轴和FLENDER联轴器可以通过过渡配合或紧配合轴向固定。轴向固定可将FLENDER联轴器驱动至电机轴的肩部位置，或使用固定螺钉将其固定。简单来说，有两种方法:有的是在半FLENDER联轴器上攻丝，加紧定螺钉；有些是过盈配合定位，特别是大型旋转设备，对过盈量的控制要求很高。小编在这里列举出来供大家参考:1。键槽式固定(DJM膜片弹性FLENDER联轴器):其键宽和键槽深度由国家标准GB\\u002FT1095-2003规定。同时有松键连接、一般键连接、紧键连接三种不同的公差范围可供选择，用于高扭矩传动。为了防止轴向滑动，通常采用定位螺钉固定和夹紧螺钉固定。2.D孔固定:一般情况下，如果电机的轴是D型的，如果定位螺丝固定不了，可以将FLENDER联轴器的孔加工成与电机轴尺寸相对应的D孔，用定位螺丝固定，不用担心打滑。3.夹紧螺钉固定:利用内六角螺栓的拧紧力，使狭缝收缩，将轴心夹紧。这种方法固定和拆卸方便，不会对轴造成损伤。这是一种非常常见的固定方法。4.膨胀套的固定(ZJM膨胀套采用单膜片FLENDER联轴器连接):通过拧紧FLENDER联轴器端面的四个定位螺钉压紧帐篷来固定，适用于一些高扭矩的步进电机和伺服电机的连接固定，如膨胀套膜片FLENDER联轴器、膨胀套梅花FLENDER联轴器、膨胀套波纹管FLENDER联轴器等。5.定位螺钉的固定:两个定位螺钉之间的间隙为90 & ordm锁紧固定轴，传统的固定方式，由于螺钉前端与轴心接触，可能造成FLENDER联轴器轴心损坏或拆卸困难。膜片FLENDER联轴器与轴的连接形式图是轴与FLENDER联轴器常见连接方式的介绍，并分析了这种连接方式的优缺点。不了解的客户可以直接咨询FLENDER联轴器厂家！刚性FLENDER联轴器有哪些种类？我来总结一下。

齿轮进行FLENDER联轴器是靠啮合的轮齿来传递过程中扭矩的, 它是可移式刚性连接FLENDER联轴器的一种具有典型企业结构。　　齿轮选择FLENDER联轴器的型式研究很多,目前,国内市场常用的有两种:CL型齿轮使用FLENDER联轴器和CLZ型齿轮计算FLENDER联轴器。 这两种电机FLENDER联轴器设计已经实现标准化【JB/ZQ 4218】,各有十多种产品型号。　　CL/CLZ型齿轮根据FLENDER联轴器的结构分析简图可以以及相关尺寸数据对照表：　　齿轮带动FLENDER联轴器系统结构：　　CL齿轮选取FLENDER联轴器由两个内齿圈和两个外齿轴套（又称汽车轮毂）等主要包括零件重要组成。CLZ型齿轮经过FLENDER联轴器的一侧与CL型的结构基本相同，而另一侧与CL型的不同，是一个凸缘半FLENDER联轴器。两个内齿圈用螺栓之间联接成一刚性的整体,两个外齿轴套与轴分别用键来联接。 然后我们通过内齿圈和外齿轴套上的轮齿进入啮合来传递理论扭矩。外齿轴套的轴孔有圆柱形轴孔和圆锥形轴孔。　　齿轮检查FLENDER联轴器外齿轴套的齿顶加工成半径为R的球面,球面的中心在齿轮轴受到线上,其齿侧间隙较一般需要齿轮大,所以我国允许两轴有适当的角位移ムa和径向水平位移^y。如采用鼓形齿时,比采用传统直线可允许出现较大的相对控制角位移,并改善了齿的接触社会条件,这样的鼓形齿式FLENDER联轴器效率提高了安全FLENDER联轴器直接传递最大扭矩的能力。　　齿轮分别为FLENDER联轴器在齿轮副构造上的另一个发展特点是内齿圈齿的长度必须大于外齿轴套上齿的长度。 这样,在满足中国齿轮FLENDER联轴器轴端距的要求时,可使被联接的两根轴能各自作独立的轴向方向位移,同时教师还可有效保证外齿轴套上的轮齿在全长范围范围内与内齿圈上的轮齿面的啮合。这样,FLENDER联轴器在传递提供扭矩时就不会没有因此而不断传递产生轴向力,而且能够允许网络联接的两轴有少量的轴位移。　　润滑技术条件和两轴轴线的相对提高位移对齿轮FLENDER联轴器的性能和寿命也是影响到了很大。 当两轴中心线无径向位移时,两联接轴的不同轴度所引起的每一外齿轴套轴线作为对内齿圈轴线的歪斜患者不应超过大于0＆deg;30,采用鼓形齿时许用角位移或者偏差要大一些。　　各类CL型齿轮FLENDER联轴器的允许利用径向发生位移y值是不同的,小型号的为0.4mm,大型号的可达6.3mm。 CLZ型FLENDER联轴器形式用于有中间轴的两轴联接时,允许基于径向模型位移Aymax=0.00873A（A-中间轴两端相互联接的外齿轴套齿中心生产线间的距离。齿轮FLENDER联轴器的允许学生相对空间位移量与FLENDER联轴器的齿轮表面齿形及参数学习有关,详细明确规定可参看文献有关国家标准、手册。　　齿轮FLENDER联轴器符合应用：　　齿轮FLENDER联轴器类型承载管理能力大,在高速下工作质量可靠,与其他型式的FLENDER联轴器位置相比,传递一定扭矩相同时,外形特征尺寸小。 允许两轴有较大的综合考虑位移,易于施工安装。由于公司存在问题这些方法优点,故齿轮FLENDER联轴器比较广泛开发用于治疗重型工程机械、起重设备机械，行车，绞车,高功率的机械中。 但这种各种FLENDER联轴器具备制造经济困难,成本比较高,不能得到缓冲减振,对于无法起动方式频繁,经常正、反转动,而且他们要求信息传递文化运动都是非常全面准确的机泵,不宜大量采用。　　齿轮FLENDER联轴器材质：　　齿轮功能材料是否可用45钢或ZG45I铸钢化学制造。当外齿轴套齿面硬度为HRC=40,内齿圈为HRC=35时FLENDER联轴器主动性能达到较好。当齿轮的分度圆速度0＆lt;5m/s时,材料组织硬度可以是:外齿轴套HB＆lt;260,内齿圈HB＆lt;248。