neupex ARPEXARP-6MCECM190-6 ARPEXARW499-4 原装联轴器

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产品简介　　十字滑块FLENDER联轴器是由半FLENDER联轴器和一个圆盘形中间滑块组成，两侧面上有相互垂直的凸榫，分别嵌在两个半FLENDER联轴器的通槽中，FLENDER联轴器通过中间滑块传递扭矩。当两轴线有径向位移时，滑块可在通槽内滑动。为了减少滑动面的摩擦和磨损，需注入润滑油。十字滑块FLENDER联轴器径向尺寸小、结构简单、价格便宜，但耐冲击性差，易模损，而且当轴的转速相当高时，中间滑块的离心力能达到很大的数值，因此这类FLENDER联轴器主要用于轴线径向位移较大、无冲击，传递扭矩大而转速不高的机器。　　十字滑块FLENDER联轴器特点　　十字滑块FLENDER联轴器的特点是结构简单,径向尺寸较小,但工作面易磨损。 它适用于两轴轴线相对径向位移较大,转速不高、无剧烈冲击和刚度较大的两轴联接。 两轴轴线的许用径向位移ムy-0.04d（d为轴的直径）,许用相对角位移ムa=30＆＃39;,轴的最大工作转速nmax=250r/min。　　sl150金属滑块FLENDER联轴器技术参数表　　　　标记示例　　例：SL280十字滑块FLENDER联轴器　　主动端：J1型孔，A型键槽 d1=120mm,L1=240mm　　从动端：Y型孔，B型键槽 d2=110mm ，L1=212mm　　SL280 J1A 120＆times;240/YB 110＆times;212 （Q/JL03-2001）　　FLENDER联轴器的连接方式　　FLENDER联轴器与主、从动端的联接型式主要是键联接,为统一键联接的型式,GB3852标准中规定了五种键槽型式:　　A型一平键单键槽;　　B型一120布置平键双键槽;　　B1型一180布置平键双键槽;　　C型一圆锥形轴孔键单键槽;　　D型一圆柱形轴孔普通切向键槽　　新设计的与FLENDER联轴器联接的轴伸应选用以上键槽形式,亦可根据GB 5867的规定,采用无键联接型式; 或按GB 3478.1规定采用花键联接型式。　　为了保证轴和键的强度,在选定FLENDER联轴器的型号后, 应对轴和键的强度作校核验算,以最后确定型号、规格。　　产品安装　　FLENDER联轴器工作性能的好坏与两轴相对位移的大小密切相关。FLENDER联轴器的性能随着两轴相对位移的增大而恶化, 如果FLENDER联轴器的安装精度过低,所联接两轴的相对位移过大,不仅使轴和轴承上的附加载荷增大, 轴承的温度升高,还会引起轴系振动, 影响FLENDER联轴器的使用寿命,甚至会引起零件损坏而停车。　　因此,为了保证FLENDER联轴器工作良好,运转平稳,安装FLENDER联轴器时,还是需要进行适当的调整对中,以保持较高的对中精度。　　找正时首先通过测量, 精确判断被联接两轴在空间的相对位置,并确定两轴的相对位移量。 然后调整两轴的相对位置,达到具有较高的对中精度,并用可靠的定位装置将联接机组固定下来。　　sl150金属滑块FLENDER联轴器价格　　FLENDER联轴器厂家承诺：所有产品均严格按照国标质量生产，在保证sl150金属滑块FLENDER联轴器品质的同时宝亮机械能给客户更大的优惠，质量上我司不会参假降配自损口碑，价格上不是市场最低价，但是会让您体会到经济实惠!公司对部分FLENDER联轴器有优惠政策，且备有大量的库存现货，也可以根据客户图纸定做加工，长期合作客户及批量购买的客户优惠力度更大，详细的优惠信息及优惠力度，请联系我司业务人员，24小时服务，获取精准合理sl150金属滑块FLENDER联轴器价格。　　FLENDER联轴器厂家简介　　位于风景秀丽的太湖之滨，创建于2003年，经过这几年的努力，已发展到具有一定经济实力和先进技术力量的现代化私营企业。我厂主要产品有：SWC180DH万向连接轴，XLD9扩大孔星型连轴器，JM16膜片FLENDER联轴器，GCLD10鼓型齿式FLENDER联轴器，KC24026链条连轴器，JS105蛇形连轴器，lt3柱销靠背轮。应用领域：斗式运输机，箱式运输机，绞肉机，旋转式筛石机，浆纱机。我们的企业理念：革新技术，规范管理，造就人才，塑造精品，完善服务，诚心协作。以优良的价格热忱欢迎新老客户来电来人指教、考察、洽谈定货、互利互惠共图发展。　　FLENDER联轴器应用场合　　十字滑块FLENDER联轴器一般用于转速n＆lt;250r/min，适用于低速、传递载荷大，无剧烈冲击处，比如球磨机，垂直提升机、斗式提升机、塔式提升机、落地式提升机、物料提升机、矿井提升机等设备。　　设计和选用不正确导致FLENDER联轴器损坏　　设计传动系统时,对某些FLENDER联轴器, 如果不能消除或精确计算确定运转时所产生的附加载荷的影响,也会造成轴或轴承过载而损坏。 对于多数FLENDER联轴器, 如两轴存在相对径向位移,都会引起一定数量的附加径向裁荷,其值随径向位移增大而增大。有些FLENDER联轴器还随扭矩的增大而增大。轴向附加载荷主要发生在一些橡胶FLENDER联轴器中,例如轮胎式FLENDER联轴器,橡胶套筒FLENDER联轴器等。 此外, 齿轮FLENDER联轴器也会产生较大的附加轴向载荷。　　用于联接动载荷很大的机组, 例如往复式机械, 齿轮轧机等的FLENDER联轴器, 由于这些机组动载荷的峰值有时高达正常载荷的4.5倍。 如果事先没有掌握载荷变化的规律, 或者未经扭振方面的详细分析计算,也有可能因对动载荷估计不足而导致FLENDER联轴器过载而损坏。 KC链条式FLENDER联轴器_图纸_标准尺寸表

齿式FLENDER联轴器是利用内外齿啮合实现两个半FLENDER联轴器连接的一种FLENDER联轴器。FLENDER联轴器又称齿轮FLENDER联轴器、齿轮FLENDER联轴器。齿式FLENDER联轴器有很多种，包括标准齿式FLENDER联轴器、重型齿式FLENDER联轴器和垂直齿式FLENDER联轴器。按齿形可分为直齿FLENDER联轴器和鼓形FLENDER联轴器。齿轮FLENDER联轴器的齿形为渐开线，其压力角通常为20度(也可用25度、30度) ，齿数通常为30 ~ 90。内外齿形通常为渐开线直齿形，称直齿FLENDER联轴器。另一种齿形为鼓形齿，齿形为渐开线直齿，称鼓形FLENDER联轴器。虽然鼓形齿轮FLENDER联轴器较为复杂，但它改善了齿轮的接触状况，提高了FLENDER联轴器传递扭矩的能力，可以允许更大的角移，适用于高速和重型场合。齿轮FLENDER联轴器的外齿尖加工成半径为 R 的球面，球面的中心位于齿轮轴上。齿形FLENDER联轴器的齿廓如下图所示。齿轮FLENDER联轴器内齿圈的齿长大于外齿套上齿的齿长，这是齿轮FLENDER联轴器齿对结构的一个特点，通过使两个轴分别作独立的轴向位移来避免轴向力。为了保证FLENDER联轴器长期正常工作，有必要使内齿的硬度大于外齿的硬度，以免承受高载荷和冲击，在内齿上形成压痕等缺陷。法兰连接的定义及三种结构形式