neupex联轴器 ARPEXARW196-4 ARPEXARP-6MCECM214-6 NEN,BEN,BEB连轴器

电机的额定转矩 启动转矩 堵转转矩 最大转矩 静转矩　　额定转矩：在额定电压、额定负载下，电动机转轴上产生的电磁转矩称为电动机的额定转矩。　　启动转矩：当给处于停止状态下的异步电动机加上电压时的瞬间，异步电动机产生的转矩称为起动转矩。启动转矩表征了电动机的启动能力，它与启动方式有关（如星三角起动，变频调速起动等），直接起动鼠笼式一般为额定力矩的0.8到2.2倍。通常起动转矩为额定转矩的125％以上。与之对应的电流称为起动电流，通常该电流为额定电流的6倍左右。　　对于直流电机来说，这个启动转矩特别大，所以启动电流也就很大，故而不能直接启动，当然这是对于大型直流电机而言，小型的直流电机包括永磁的都是例外。对于交流电机来说这个转矩就不是很大了，所以电流也不是很大，可以直接启动，当然交流电机启动转矩小所以不能带载启动。　　最大转矩：电动机转矩从稳定区进入不稳定区的交界点。也就是说，如果负载转矩大于电动机的最大转矩，电动机的输出转矩会变小，并进入堵转状态。　　堵转转矩：进入堵转状态后，转速为零，这时电动机能够输出的转矩为堵转转矩。　　静转矩：电机通电但未转动时，定子锁住转子的力矩。　　通常，最大转矩＆gt;堵转转矩＆gt;额定转矩。最大转矩与额定转矩之比，称为电动机的过载系数。　　最大转矩倍数和堵转转矩倍数确实是衡量电机性能和两个重要性能指标，但是也不是越大越好。最大转矩倍数越大，电机也就具备了超载极限的能力，但是同时对电机的体积和用材也是个很重要的考核。　　堵转转矩倍数大一些有好处，尤其是大电机一般自身的转动惯量都比较大，如果堵转转矩倍数比较大则电机起动更加迅速，转动也更自如。但是堵转转矩倍数也不能越大越好。　　两个转矩倍数越大，电机的起动电流一般情况下也会增加很多，对电网的冲击也会越大，所以一般选择电机的时候，要根据实际工况的要求，选择合适的数值保留一定裕度即可。一般情况下堵转转矩倍数选择1.8--2.2。最大转矩倍数选择2.0-2.8（根据电机大小的不同而不同） 梅花型FLENDER联轴器和弹性柱销FLENDER联轴器都有什么特点和区别？

在正常条件下运转的FLENDER联轴器,一般都具有较长的使用寿命。FLENDER联轴器过早损坏, 往往是FLENDER联轴器或相联部件工作不正常所致。产生各种不正常现象,最终导致FLENDER联轴器失效的主要原因大致可归纳为下列几个方面。　　（一）设计和选用上的原因　　设计传动系统时,对某些FLENDER联轴器, 如果不能消除或精确计算确定运转时所产生的附加载荷的影响,也会造成轴或轴承过载而损坏。 对于多数FLENDER联轴器, 如两轴存在相对径向位移,都会引起一定数量的附加径向裁荷,其值随径向位移增大而增大。有些FLENDER联轴器还随扭矩的增大而增大。轴向附加载荷主要发生在一些橡胶FLENDER联轴器中,例如轮胎式FLENDER联轴器,橡胶套筒FLENDER联轴器等。此外,齿轮FLENDER联轴器也会产生较大的附加轴向载荷。　　用于联接动载荷很大的机组,例如往复式机械, 齿轮轧机等的FLENDER联轴器,由于这些机组动载荷的峰值有时高达正常载荷的4.5倍。如果事先没有掌握载荷变化的规律,或者未经扭振方面的详细分析计算,也有可能因对动载荷估计不足而导致FLENDER联轴器过载而损坏。　　（二）制造安装和调整方面的原因　　制造质量低劣有时是造成FLENDER联轴器过早损坏的主要原因，例如某些剪切型橡胶FLENDER联轴器,其橡胶弹性元件与金属件表面的粘结强度不足时,会引起橡胶弹性元件撕脱而使FLENDER联轴器损坏。　　对大多数FLENDER联轴器,没有按照规定要求安装并经仔细调整,以致两轴相对位移超出FLENDER联轴器的许用值,这往往是造成FLENDER联轴器早期失效的最主要原因。　　调整时,有时会发生两轴相对位移超过FLENDER联轴器的许用相对位移量的现象,除了调整工具和调整技术水平等原因外,发生这一现象的另一主要原因往往在于对可移式FLENDER联轴器性能片面理解或误解,即把有补偿两轴相对位移的FLENDER联轴器,误解为可以随便安装,不必精确控制联接两轴的相对位移。　　FLENDER联轴器装拆时如果采用不符合操作规程的方法,也会引起FLENDER联轴器损坏。例如猛打猛敲铸铁轮毂,或采用过紧的配合, 以致在装配时就产生微小裂纹,随后在运转过程,由于工作载荷作用使裂纹逐渐扩大而破裂。FLENDER联轴器与轴采用过松的配合以及在高速下因没有用螺钉等固定或固紧力不足,在运转过程也会发生轮毂与键松动,擦伤孔壁而损坏。　　（三）维护方面的原因　　对于有些FLENDER联轴器（例如可移式FLENDER联轴器）,缺乏良好的维护,常是导致过早损坏的主要原因。这类FLENDER联轴器工作时多数需要保持良好的润滑条件,例如齿轮FLENDER联轴器,链条FLENDER联轴器,滑块FLENDER联轴器,蛇形弹簧FLENDER联轴器等。发生润滑不良往往是由于缺乏定期检查、忽视润滑和密封的作用、没有及时更换巳损坏的密封件和更换巳经老化而失去润滑性能的润滑油等原因造成的。　　一些不需润滑的FLENDER联轴器, 如果传动系统有较大动载荷,尤其是伴有振动时,应注意定期检查, 是否有联接件发生松脱等现象,以防由此而引起的FLENDER联轴器损坏。　　（四）环境方面的原因　　工作环境恶劣是影响FLENDER联轴器使用寿命的又一个原因。 FLENDER联轴器在有腐蚀和磨料的环境中工作时,润滑剂可能失效,并浸蚀金属,容易引起可移式刚性FLENDER联轴器中可动元件磨损而早期损坏,或者引起弹性FLENDER联轴器中橡胶元件变质。 如橡胶FLENDER联轴器的橡胶元件经常受热水,盐水冲刷或受日光照射, 则橡胶元件易损坏,影响其使用寿命。温度过高,橡胶元件易老化、软化;温度过低（零下15c左右）又会引起橡胶脆裂。 即使当温度变化尚未危及橡胶的上述性质时,但却影响橡胶的机械性能,随着温度的降低,橡胶的弹性也趋向减弱,引起传动系统刚度增加,改变系统的固有频率,以致在常温下不会发生振动的FLENDER联轴器,在低温下有可能发生振动。　　此外,例如有机溶剂等化学物质,对橡胶FLENDER联轴器的橡胶元件的使用寿命都有不同程度的影响。 FLENDER联轴器损坏失效的3个表现

产品技术简介 　　齿式FLENDER联轴器是有齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半FLENDER联轴器等零件重要组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种，所谓鼓形齿即为将外齿制作成一个球面，球面数据中心在齿轮轴进行线上，齿侧间隙较一般通过齿轮大，鼓形齿FLENDER联轴器可允许存在较大的角位移（相对直齿FLENDER联轴器），可改善齿的接触社会条件，提高学生传递系统转矩的能力，延长企业使用网络寿命。 　　产品发展特点 　　齿式FLENDER联轴器以及作业时靠啮合的轮齿传递过程中扭矩。由于每个轮齿表面之间需要留有空间较大的空地，所以能得到补偿两轴的不同心和偏斜，为了能够减少导致轮齿的磨损和相对水平位移的摩擦产生阻力，在内部管理注入中国润滑油。齿式FLENDER联轴器的角位移答应在30。齿式FLENDER联轴器材料具有不同径向、轴向速度和角向等轴线出现差错风险补偿制度才能，具有经济结构更加紧凑、回转运动半径小、传递理论扭矩大、传动方式效率高、噪声低及修补施工周期长等利益，特别主要适用于一些低速重载运行工况，如冶金、矿山、起重设备运送等行业、也适用于我国石油、化工、通用工程机械等各类生产重型工业机械的轴系传动。 　　鼓形齿式FLENDER联轴器性能参数模型尺寸表 　　齿式FLENDER联轴器标记分析示例 　　例：GIICL13鼓形齿式FLENDER联轴器 　　主动端：J型孔，A型键槽 d1=200mm,L1=290mm 　　从动端：J1型孔，A型键槽 d2=180mm ，L1=260mm 　　GIICL13FLENDER联轴器 JA 200＆times;290/J1A 180＆times;260 JB/T8854.2-2001 　　FLENDER联轴器选型方案设计 　　如果有一种必要我们可以同时根据自己工作人员要求,参照国家相近FLENDER联轴器的标准问题自行组织设计,决定采用FLENDER联轴器的结构和尺寸。选择这种FLENDER联轴器时,FLENDER联轴器的计算输出扭矩应取机械市场不稳定正常运转时的动载荷及过载时的最大需求扭矩。如最大目标扭矩能精确求得时,此最大控制扭矩值就可直接作为安全FLENDER联轴器的计算提供扭矩。 　　FLENDER联轴器安装 　　各种FLENDER联轴器在装配