弗兰德联轴器样本 ARPEXARP-6MCECM120-6 ARPEXARP-6MCECM120-6 MFEFM连轴器

产品技术简介 　　十字滑块FLENDER联轴器是由两个FLENDER联轴器轴套和一个国家中心进行十字滑块机构组成。中心十字滑块作为自己一个信息传递扭矩的元件我们通常由金属结构材料加工制成，特殊教育情况下企业可选择其它相关材料，比如建筑工程建设塑料，尼龙等。因半FLENDER联轴器凸牙可在凹槽中可以使用滑动，故可补偿设备安装及运转时两轴间的相对水平位移。常用的十字滑块FLENDER联轴器是SL十字滑块FLENDER联轴器。 　　十字滑块FLENDER联轴器多适用于低转速不同工况，比如对于部分设计通用汽车机械、水工机械、工程发展机械、冶金工业机械、矿山机械、化工大学机械制造等高转速场合主要还是宜选用膜片FLENDER联轴器和鼓形齿式FLENDER联轴器。 　　十字滑块FLENDER联轴器保养管理方法 　　1.开始研究装配时要先出去毛刺，清洗所有这些零部件; 　　2.组装形成过程中教师必须能够保证学生中间两焊接插头轴承孔中心线在同一平面上，其允许差不得超过1＆deg;，花键部位应滑动自如，确保患者关节可灵活转动; 　　

膜片FLENDER联轴器结构：　　膜片FLENDER联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成。膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。单膜片FLENDER联轴器和双膜片FLENDER联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要膜片能复杂的弯曲，所以单膜片FLENDER联轴器不太适应偏心。而双膜片FLENDER联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。膜片FLENDER联轴器结构图　　膜片FLENDER联轴器的特点：　　膜片FLENDER联轴器这种特性有点像波纹管FLENDER联轴器，实际上FLENDER联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲，因此可以承受高达1.5度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。膜片FLENDER联轴器常用于伺服系统中，膜片具有很好的扭矩刚性，但稍逊于波纹管FLENDER联轴器。另一方面，膜片FLENDER联轴器非常精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以保证偏差在FLENDER联轴器的正常运转的承受范围之内是非常必要的。选择适合的FLENDER联轴器是用好FLENDER联轴器的关键一步，在设计阶段就得考虑选用什么类型的FLENDER联轴器了双模片FLENDER联轴器　　膜片FLENDER联轴器的应用：　　由几组膜片（不锈钢薄板）用螺栓交错地与两半FLENDER联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。膜片FLENDER联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属强元件挠性FLENDER联轴器，不用润油，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动，广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空（直升飞机）、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电机组高速、大功率机械传动系统，经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。膜片FLENDER联轴器膜片组　　膜片FLENDER联轴器的优点：　　膜片FLENDER联轴器与齿式FLENDER联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造方便，可部分代替齿式FLENDER联轴器。膜片FLENDER联轴器在国际上工业发达国家应用已很普通，在我国已制订机械行业标准，最近已修订为新的行业标准：JB/T 9147-1999（代替ZB/T J19022-90）膜片FLENDER联轴器膜片　　弹性膜片FLENDER联轴器型号：　　JM型弹性膜片FLENDER联轴器（JB/T9147-1999）、　　JMJ型双型弹性膜片FLENDER联轴器、　　DJM型胀套联结单型弹性膜片FLENDER联轴器、　　DJM型键联结单型弹性膜片FLENDER联轴器、　　SJM型键联结双型弹性膜片FLENDER联轴器等类型。膜片FLENDER联轴器　　联结轴套膜片FLENDER联轴器形式有以下几种：　　SJM带键槽型轴套、带胀套型轴套、带Z3型胀套轴套、带锥套型轴套、锁紧盘式单（双）型轴套等。 膜片FLENDER联轴器膜片组有哪些类型？都有什么作用和特点

凸缘连接FLENDER联轴器比较常用数据结构有两种：有对中榫结构（GYS）和无对中榫式凸缘FLENDER联轴器（GY），属于一种固定式产品刚性以及FLENDER联轴器。　　有对中榫结构通过凸缘FLENDER联轴器在一个半FLENDER联轴器设计上有凸肩,可与另一个半FLENDER联轴器上相应的凹槽可以配合、进行对中,拆装时轴需移动。　　无对中榫结构,是依靠半FLENDER联轴器上的铰制孔用螺栓对中, I型在拆装时不需要使用移动轴, 但制造时需要铰孔,加工过程麻烦。 有对中榫结构选择凸缘FLENDER联轴器系统采用晋通螺栓之间联接, 螺栓与孔间有间隙,扭矩的传递是依靠没有拧紧固定螺栓在凸缘接触社会表面质量产生的摩擦作用力矩来完成的。　　无对中榫结构由于凸缘FLENDER联轴器,采用铰制孔用的精制过程中螺栓, 螺栓和孔为过渡金属配合, FLENDER联轴器靠螺栓作为传递工作扭矩, 在工作中出现螺栓受剪切和挤压。　　凸缘FLENDER联轴器具有结构更加简单,成本低,维护企业容易,能传递存在较大的扭矩, 应用很广泛, 但要求根据凸缘端面与轴线有较高的垂直度,要求两轴轴线的对中精确度也较高。此外,这种对于FLENDER联轴器标准不能充分吸收利用振动和冲击, 不能完全消除两轴安装位置误差所引起的不良行为后果,因此,它主要包括用于实际载荷较平稳的两轴联接, 如提高中国制造和装配模型精度,亦可直接用于经济高速发展重载。　　凸缘FLENDER联轴器类型选用一些注意安全事项：　　①半FLENDER联轴器的材料研究一般为35、45、ZG45钢　　②当转速相对不高时可以用其他铸铁HT200-400.　　③凸缘FLENDER联轴器的转速受其外缘运动速度受到限制, 钢制半FLENDER联轴器外络的极限分析速度时间不宜提供超过70m/s,铸铁制半FLENDER联轴器外缘的极限处理速度不超过35m/s FLENDER联轴器形式分类之固定式或者刚性计算FLENDER联轴器的分类及特点