弗兰德联轴器官方网站 FLUDEX FAD222/FLUDEX FAR516/FLUDEX FGO565 进口 液力偶合器联轴器

产品简介　　十字轴式万向联轴器是用量较大的万向联轴器，具有较大的角度补偿能力，结构紧凑合理，承载能力大，传动效率高，运载平稳，相对于SWC-I轻型十字轴式万向联轴器主要区别在于轴承座和十字叉头的变化，加大加重更能适应于冶金、起重、工程运输、矿山、石油、船舶、煤炭、橡胶、造纸机械及其它重机行业。　　产品特点　　1、SWC型十字轴式万向联轴器能使不在同一轴线，轴线折角较大，轴向移动较大的两轴等角速连续回转。　　2、SWC型十字轴式万向联轴器可靠的传递转矩和运动。最大的特点是具有较大的角向补偿能力。　　3、SWC型十字轴式万向联轴器采用整体式叉头，运载靠性。　　4、SWC型十字轴式万向联轴器传动效率高，结构紧凑。噪声低，使用寿命长，维修保养方便。　　SWC-I180A传动轴型号尺寸表　　　　万向联轴器标记示例：　　举例：回转直径D=225mm,长度L=550mm，的WH无伸缩焊接型整体叉头十字轴万向联轴器　　标记：SWC225WH-550 万向联轴器 JB/T 5513-2006　　联轴器选型的6点注意事项　　①注意联轴器传递的载荷　　②注意联轴器的转速　　③注意联轴器连接两轴的相对位移　　④注意联轴器的传递精度　　⑤注意联轴器的制造，安装和维护　　⑥注意联轴器的工作环境　　万向联轴器主体材质介绍　　材质：毛坯是35CrMo合金钢调质处理，保证坚固耐用，性能突出，各种毛坯和钢材进厂都要经过五大元素实验室分析和镜像检查，保证材质合格。　　十字轴（万向节十字包）材质20CRMNTI，十字轴往往是万向轴最薄弱的部分之一，市面上存在的十字包总成，质量层次不齐，主要原因是材质和加工工艺不同造成的，联轴器厂家生产的十字轴总成见过严格检验，采用多排滚针，大大提高耐磨性能和强度要求，使用寿命比市面上普通的产品要耐用很多;十字包加油嘴，加油方便，能保证加油的时候，油脂能进入到轴承部位。　　SWC-I180A传动轴价格　　我司承诺：所有产品均严格按照国标质量生产，在保证SWC-I180A传动轴品质的同时宝亮机械能给客户更大的优惠，质量上我司不会参假降配自损口碑，价格上不是市场最低价，但是会让您体会到经济实惠!公司对部分联轴器有优惠政策，且备有大量的库存现货，也可以根据客户图纸定做加工，长期合作客户及批量购买的客户优惠力度更大，详细的优惠信息及优惠力度，请联系我司业务人员，24小时服务，获取精准合理SWC-I180A传动轴价格。　　联轴器厂家介绍　　无锡宝亮机械位于中国传动机械产业化基地江苏＆middot;无锡，是国内最早开发联轴器、万向联轴器、鼓形齿式联轴器、膜片联轴器和弹性联轴器的企业之一。主要产品有：SWC-I58A万向传动轴，LM14弹性联轴器，JMIIJ26模片联轴器，GIICL5鼓齿连轴器，kc10020滚子链联轴器，1040T10蛇形弹簧连轴器，LTZ5制动轮型靠背轮联轴器。应用领域：窑用，流轴式，旋转式筛石机，电机厂，卷取机。公司本着为用户提供高品质的产品和更优质的服务为已任，以诚信、进取争创中国一流品牌!热忱欢迎海内外朋友，专家来我公司莅临指导，考察与洽谈。　　产品应用　　万向联轴器常用于运输机械，冶金机械，石油机械，重型机械等，比如通风机,自动升降机,快、慢搅拌机,烘干机,双动活塞泵,球磨机,锤式粉碎机。 JQ90夹壳联轴器_批发_型号尺寸表

泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格同心，联轴器选择好在安装时必须精确地找正，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节。　　联轴器的安装工艺并不复杂，但安装质量很关键，操作不当会引起机器振动、轴承过度磨损及机械密封失效等。以离心泵P1102为例，P1102由于组合形式比较复杂，装配时我们根据装配图严格测量出联轴器长度及膜片厚度，然后按制造厂给定的标记组装。　　联轴器装配前先把零部件清洗干净，清洗后的零部件，需把沾在上面的洗油（汽油、煤油或柴油）揩于，并在零部件表面涂些透平油或机油，防止生锈。由于P1102为高速旋转机械，其联轴器在制造厂做过动平衡试验，动平衡试验合格后留有各部件之间相互配合方位的标记，装配时我们严格按制造厂给定的标记组装。因为如果不按标记任意组装，会导致联轴器失衡引起机器振动。　　联轴器的螺栓不能任意互换。联轴器法兰盘上的联接螺栓是经过称重的，每一螺栓重量基本一致。此外，在拧紧联轴器的联接螺栓时，对称、逐步拧紧采用测力矩扳手使每一螺栓上的拧紧力矩基本一致，以免因各螺栓受力不匀而使联轴器在装配后产生歪斜。严控密封部位的装配。在装配完后检查联轴器的刚性可移件能否进行少量的移动，并进行检查有无卡滞现象。　　由于联轴器在加工、装配等环节中，不可避免地存在误差，导致联轴器联接的两轴产生相对位移，破坏其同轴度。因此，安装后的联轴器在投入运行前要对其进行调试。联轴器调试涉及的是联轴器所联两轴的同轴度，应控制在规定的范围内。 船舶用联轴器特点分析，船舶用联轴器型号推荐

①联轴器的轴孔进行形式有五种：Y型、J型、J1型、Z型、Z1型　　Y型轴孔：长圆柱形轴孔，也就是我们一般采用普通孔　　J型轴孔：分J型和J1型，J型是有沉孔的短圆柱形轴孔，J1型式是无沉孔的短圆柱形轴孔。　　Z型轴孔：分Z型和Z1型，Z型是有沉孔的短圆锥形轴孔，Z1型式是无沉孔的短圆锥形轴孔（一般通过锥形轴孔之间都是带沉孔的）。　　轴孔以及形式，也就是选择联轴器内孔的形式，有Y,J,J1,Z,Z1这五种。Y是一般的普通孔（长圆柱形轴孔），J是有沉孔的短圆柱形孔，J1是无沉孔的短圆柱形孔　　②联轴器键槽特征联结不同形式比较常用的有五种：A型、B型、B1型、C型、D型　　A为平键，就是企业一般的形式，一个要求键槽，　　B为120度分布的2个键槽　　B1为180度分布的2个键槽　　C为锥形孔的单键槽（跟A差不多，只不过是锥孔的，C型的还包括与孔壁平行的键槽和与瓜台水平的键槽，一般来说都是与瓜台水平的键槽）　　D为圆柱形轴孔的普通切向键键槽　　具体您可以作为参照研究下列问题表格信息查看：联轴器标准轴孔和轴孔中心连接结构型式图 小编这里附《联轴器轴孔和键槽安装型式及尺寸》PDF版免费提供下载