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齿轮联轴器的使用与调整　　联轴器也称联轴节，主要用来连接各机构的传动轴，由于机械设备不同，各种联轴器的功能也略有不同，如在叉车上联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。3t以下叉车因传动系的纵向尺寸短，一般都采用刚性联接结构，即从发动机-离合器-变速器-联轴壳-驱动桥均采用螺栓联接，也就是从发动机至驱动桥是一个刚性整体，在刚性整体的中部，采用齿轮联轴器。5t以上的叉车因传动系统的纵向尺寸较长，一般都采用万向节。使动力经联轴器传至叉车的驱动桥。　　齿轮联轴器是由两个联接盘，通过其内、外齿联接。带有内、外齿的联接盘通过花键或键与变速器和驱动桥联接。　　1）齿轮上的花键齿损坏，且配合间隙大于0.4mm时，应予更换。　　2）齿轮上键槽损坏时，允许将键槽扩大，并更换。或在距原键槽60＆deg;处另插制键槽。　　3）齿轮联轴器在调整时，两轴的同轴度不应大于0.4mm。　　齿轮联轴器的故障、原因及处理方法　　简析齿轮联轴器的故障、原因及处理方法在日常使用过程中，联轴器经常出现以下四种故障：　　1. 联轴器齿面麿损严重。　　2. 联轴器齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合。　　3. 联轴器发生断齿现象。　　4. 联轴器对口螺栓折断。　　这些故障的产生原因主要包括以下两个方面：　　1.起重配件联轴器油量不足或缺油。或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不好产生齿面磨损严重。处理方法：只要更换新润滑脂，按期注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。　　2.两轴水平度及同轴度误差太大，超过了联轴器,所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不准确，造成局部接触，而泛起了附加力矩。而这个附加力矩可以分解为轴向力。作用于内齿圈上，这个力的大小视偏差的大小而定，与偏差成正比，偏差愈大，力愈大，导致起重配件联轴器内齿圈产生轴向位移。假如位移量偏大将无法控制，致使齿轮磨损严峻，甚至断齿，内外齿无法啮合，直至不能传动。　　处理方法：这种故障处理比较难，需停产处理。即重新找正，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正。首先查找出偏移误差较大的部位，这样先要丈量联轴器是向那侧偏移，即丈量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量尺度抄平找正，即可消除故障。如笔者在现场曾发现过此类故障，晋升机为JK一2.5/11.5单绳环绕纠缠式晋升机，当时测得联轴器的同心度偏差2n，减速器侧低，导致起重配件联轴器无法工作，内齿圈轴向位移超过齿宽，经测绘核算，应将减速器，重新按质量尺度找正，调整后，运转正常，故障消除。　　另外，两轴的水平度、同心度误差大，造成联轴器滚动时别劲。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的原因基本相似，连接螺栓除受到正常作用力外，还受到附加弯矩，因而使之折断。这是主要原因。这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直径较细，强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象

产品技术简介 　　十字滑块联轴器是由两个联轴器轴套和一个国家中心进行十字滑块机构组成。中心十字滑块作为自己一个信息传递扭矩的元件我们通常由金属结构材料加工制成，特殊教育情况下企业可选择其它相关材料，比如建筑工程建设塑料，尼龙等。因半联轴器凸牙可在凹槽中可以使用滑动，故可补偿设备安装及运转时两轴间的相对水平位移。常用的十字滑块联轴器是SL十字滑块联轴器。 　　十字滑块联轴器多适用于低转速不同工况，比如对于部分设计通用汽车机械、水工机械、工程发展机械、冶金工业机械、矿山机械、化工大学机械制造等高转速场合主要还是宜选用膜片联轴器和鼓形齿式联轴器。 　　十字滑块联轴器保养管理方法 　　1.开始研究装配时要先出去毛刺，清洗所有这些零部件; 　　2.组装形成过程中教师必须能够保证学生中间两焊接插头轴承孔中心线在同一平面上，其允许差不得超过1＆deg;，花键部位应滑动自如，确保患者关节可灵活转动; 　　

梅花联轴器产品的结构形式及具有的五大特点：　　梅花联轴器产品的结构形式主要有基本型，单法兰型，双法兰型，分体式制动轮型，整体式制动轮型。梅花形弹性联轴器是由两个带凸爪形状相同的半联轴器和弹性元件组成，利用梅花形弹性元件置于两半联轴器凸爪之间，以实现两半联轴器的联接。　　与其它联轴器相比，梅花形弹性联轴器具有以下特点：　　（1）工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。　　（2）梅花联轴器结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合。　　（3）具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。　　（4）高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长，安全可靠。　　（5）联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行。　　梅花形弹性联轴器又是由什么材料组成的呢?　　其实梅花联轴器也叫爪式联轴器,是两两个金属爪盘和一个弹性体组成。主体材料材质有：45号钢、40CrMo、不锈钢、铸钢、铸铁、铝合金等，实际使用以45号钢居多,但是在要求载荷灵敏的情况下也有用铝合金的。梅花联轴器的弹性元件近似梅花状，又称梅花弹性垫，主要有3种材质，橡胶、聚氨酯、尼龙。聚氨酯材料的使用较多，更换弹性元件的时候我们需轴向移动两半金属爪（LMD,LMS型除外）。梅花瓣主要有四瓣，六瓣，八瓣，十瓣，十二瓣。MT1:四瓣，MT2-MT7六瓣，MT8-MT9：八瓣，MT10-MT12：十瓣，MT13-MT14：十二瓣。 膜片联轴器膜片组材质结构有哪些？膜片的厚度有标准吗？