rupex联轴器 ARPEXARP-6NAN185-6 ARPEXARC700-10 MFEFM联轴器

产品简介 　　链条FLENDER联轴器主要由一条链条及内链轮式半FLENDER联轴器组成。一条公用的链条同时与两个齿数相同的并列链轮啮合,实现了两半FLENDER联轴器的联接。 链条FLENDER联轴器可以用双排套筒滚子链,也可采用单排套筒滚子链或齿形链。 　　产品优点 　　（1）结构简单,装拆方便;成本低廉;制造、维修简便;安装时, 只需在链轮上围上链条, 插入连接链节销轴即告完毕; 拆卸时, 只要拔出连接链节销轴,不需要被联结轴做轴向移动即可分离。且因其尺寸小,重量轻,而使材料消耗少,机械加工量小,而且链条也是很便宜的标准件。链条FLENDER联轴器的组成零件无特殊要求,除标准件外都是一般机械制造水平极易达到的。维护要求低,一般仅需定期加润滑脂。检修时,更换链条也容易。 　　（2）尺寸紧凑,重量轻:链条FLENDER联轴器受力部位离旋转轴线较远,目同时啮合分担载荷的齿较多,使得每个齿上的载荷教小.此外,同齿轮相比,链轮啮合点的位置较低,轮齿不易弯曲拆断。因此,它可以将尺寸做得很小。同齿轮FLENDER联轴器相比,在同样工作条件下,它紧凑得多。 　　GL滚子链FLENDER联轴器规格尺寸表 　　 　　KC链条FLENDER联轴器标准尺寸表 　　 　　标记示例1 　　GL5型滚子FLENDER联轴器 　　主动端：Y型孔，A型键槽 d1=40mm,L1=82mm 　　从动端：J1型孔，B1型键槽 d2=38mm ，L1=62mm 　　GL5FLENDER联轴器 YA40＆times;82/J1B1 38＆times;62 GB6069-2002 　　标记示例2 　　KC6022链条FLENDER联轴器 　　主动端：Y型轴孔，B1型键槽 d1=55mm,L1=56mm 　　从动端：Y型轴孔，A型键槽 d2=48mm ，L1=56mm 　　KC6022FLENDER联轴器 YB1 55＆times;56/YA 48＆times;56 　　FLENDER联轴器选型前的考虑因素 　　1.FLENDER联轴器用于何条件（如工作环境的温度、湿度;是否有粉尘、油、酸、碱等物质、并根据不同的工况条件和环境选用不同材质） 　　2.考虑工况启动是否频繁 　　3.FLENDER联轴器是否具备补偿两轴偏移的能力 　　4.FLENDER联轴器是否具备缓冲减震性能 　　5.考虑载荷性质、轴孔联接方式 　　6.考虑FLENDER联轴器需用转速和最大传递扭矩能力 　　FLENDER联轴器安装 　　动力压入法是指采用冲击工具或机械来完成轮毂向轴上的装配过程,一般用于轮毂与轴之间的配合是过渡配合或过盈不大的场合。安装现场通常用手锤敲打的方法,方法是在轮毂的端面上垫放木块、 铅块或其它软材料作缓冲件,依靠手锤的冲击力,把轮毂敲入。这种方法对用铸铁、淬过火的钢、铸造合金等脆性材料制造的轮毂,有局部损伤的危险,不宜采用。这种方法同样会损伤配合表面,故经常用于低速和小型FLENDER联轴器的装配。 　　链条FLENDER联轴器价格 　　我司承诺：所有产品均严格按照国标质量生产，在保证链条FLENDER联轴器品质的同时宝亮机械能给客户更大的优惠，质量上我司不会参假降配自损口碑，价格上不是市场最低价，但是会让您体会到经济实惠!公司对部分FLENDER联轴器有优惠政策，且备有大量的库存现货，也可以根据客户图纸定做加工，长期合作客户及批量购买的客户优惠力度更大，详细的优惠信息及优惠力度，请联系我司业务人员，24小时服务，获取精准合理链条FLENDER联轴器价格。 　　FLENDER联轴器厂家介绍　　创于2003年，坐落在风景秀丽、人杰地灵、经济发达、交通便利的江南名城——江苏省无锡市本公司专业生产：SWC285WD传动轴，MT4梅花对轮，DJM13膜片FLENDER联轴器，NGCL2制动轮鼓型齿式FLENDER联轴器，GL9链轮连轴器，JS13蛇形弹簧FLENDER联轴器，HLL3制动轮型尼龙柱销FLENDER联轴器。适用设备：空压机，起重机，压力机，棒式粉碎机，破碎机。宝亮机械将秉着诚信、专业、负责、服务的企业精神，锐意进取，追求卓越，以广阔的视野，不断创新，立足产业发展，以执著的信念和坚定的步伐开创辉煌的未来!热忱欢迎广大客户莅临指导，洽谈业务。 　　FLENDER联轴器应用领域　　纺织、农机、起重运输、工程、矿山、轻工、化工等机械的轴系传动，适用于高温、潮湿和多尘工况环境，不适用高速、有剧烈冲击载荷和传递轴向力的场合，链条FLENDER联轴器应在良好的润滑并有防护罩的条件下工作。 　　FLENDER联轴器的应用举例 　　离心机与电动机间多采用直联传动或皮带传动. 如上悬式离心机的主轴通过离心摩擦离合器与电动机轴直联传动; 卧式刮刀卸料离心机,卧式活塞推料离心机,卧式螺旋卸料离心机、立式离心力卸料离心机,管式高速离心机,高速分离机等离心机,一般在转鼓一端装有皮带轮,通过三角皮带将电动机的扭矩传递给转鼓。由于离心机在分离过程中容易发生过载,所以在传动方式上要考虑过载保护的问题,近年来一些大、中型的离心机广泛采用液力FLENDER联轴器进行传动, 由于液力FLENDER联轴器能诚小起动时的冲击与振动、隔离扭转振动、防止动力过载,因此它比皮带传动来得优越。也有的采用摩擦式安全FLENDER联轴器。 sl340金属滑块FLENDER联轴器_批发_型号对照表

FLENDER联轴器在轴上的装配方法及FLENDER联轴器与电机轴的连接图FLENDER联轴器与电机轴的连接是FLENDER联轴器安装的关键之一。FLENDER联轴器与轴的配合多为过盈配合，连接分为有键连接和无键连接，FLENDER联轴器的轴孔分为圆柱形轴孔和圆锥形轴孔。装配方法包括静态压入法、动态压入法、温差装配法和液压装配法。(1)静态压入法:根据装配时所需的不同压入力，采用夹具、千斤顶和手动或电动压力机。锥形轴孔一般采用静态压入法。这种方法一般用的不多。(2)动态压入法:用冲击工具或机械完成装配过程，一般在FLENDER联轴器与轴的配合为过渡或过盈量不大时使用。装配现场通常采用锤击的方法，也会损伤配合面，所以在低速小FLENDER联轴器的装配中经常使用。(3)温差装配法:通过加热使FLENDER联轴器膨胀或冷却使FLENDER联轴器收缩，这样可以方便地将车轮FLENDER联轴器安装在轴上。这种方法与静态压入法和动态压入法相比有很多优点，非常适合脆性材料车轮采用温差装配法。温差组装法多采用加热法，冷却法使用较少。(4)装配后的检查:FLENDER联轴器装配到轴上后，仔细检查FLENDER联轴器与轴的垂直度和同轴度。通常在FLENDER联轴器的端面和外圆上安装两个百分表。转动轴时，观察FLENDER联轴器的总跳动(包括端面跳动和径向跳动)，以确定FLENDER联轴器与轴的垂直度和同轴度。键的顶部一般有间隙，约0.1-0.2 mm，高速旋转机械对FLENDER联轴器与轴的同轴度要求很高，单键连接无法获得高同轴度，但采用双键连接或花键连接可以提高。FLENDER联轴器轴孔键槽连接形式和尺寸(Y型、J型、Z型)

齿式FLENDER联轴器是利用内外齿啮合以实现两半FLENDER联轴器联接的FLENDER联轴器。该FLENDER联轴器又称为齿轮FLENDER联轴器,齿形FLENDER联轴器。齿式FLENDER联轴器的型式很多,分别为标准型齿式联轮器,重型齿式FLENDER联轴器和立式齿式FLENDER联轴器。　　齿式FLENDER联轴器组成结构　　齿式FLENDER联轴器由装于两轴端头齿轮,或装于一轴端齿轮和装于另一轴端头的凸缘联接两个齿轮、或联接一个齿轮,一个凸缘的浮动轴组合而成。　　齿轮与浮动轴之间是以齿数相同的内外齿啮合。装于轴上的齿轮可以是内齿亦可以是外齿,浮动轴相应的齿是外齿或内齿。装于轴上的齿轮可以是整体的或是组合的,整体的与组合的相比,具有体积小、刚性好、对中精度高等优点。　　浮动轴的整体结构是套筒型式,也就是我们常用的CL型齿式FLENDER联轴器结构。浮动轴的组合结构是以凸缘相联接,特别适合用于联接轴端距离长或较长的两根轴,有时用一对凸缘联接还不行,需要用两对凸缘联接。　　齿式FLENDER联轴器结构特点　　齿式FLENDER联轴器采用键与轴联接时,其轴孔作成圆柱形; 采用无键联接时,其轴孔作成圆锥形。　　为了对中方便准确,当用直尺方法对中时要求装于轴的轴套留有相当宽度的平直部分、相匹配的两平直部分最好由配车而成。用百分表法对中时,对于内齿圈要求最好是整体结构的,可以其外圆为对中的基准面。　　为了便于装拆,外齿轴套上常对称地设有螺栓孔供装拆时固定螺栓用; 采用组合结构以凸缘相联接; 在一侧的内齿圈内留有空位槽, 供装拆时外齿套一端移动,使外齿套另一端脱开另一内齿圈。 齿式FLENDER联轴器的3种润滑方式