弗兰德液力耦合器 N-EUPEXDS172 N-EUPEXDS272 DS连轴器

膜片FLENDER联轴器的组成结构和工作原理：膜片FLENDER联轴器主要由不锈钢金属薄片（钢片）、半FLENDER联轴器、中间套、压紧元件、螺栓、防松螺母、限位垫圈等组成。扭矩从主动端半FLENDER联轴器输入，经沿圆周间隔布置的高强度螺栓将扭矩传输至前端挠性钢片组，再由挠性钢片组通过高强度螺栓传到中间套筒，并同样由另后端挠性钢片组、高强度螺栓及从动半FLENDER联轴器输出。钢片组件是挠性膜片FLENDER联轴器的关键部件，它是由一定数量的薄片弹性不锈钢叠合组成，通过它来传递扭矩和消除来自多方位的偏移量。钢片厚度一般视扭矩的大小和工况的不同而选择，一般为0.35～1.20mm，其形状有圆环式、连杆式、束腰式等。膜片FLENDER联轴器原理结构图　　膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个 或两个刚性元件，两边 再连在轴套上。DJM单膜片FLENDER联轴器和双膜片FLENDER联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要膜片能复杂的弯曲，所以单膜片FLENDER联轴器不太适应偏心。而双膜片FLENDER联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。　　膜片FLENDER联轴器传动通常由一个或若干个膜片FLENDER联轴器将主、从动轴连接起来，形成轴系传动系统，以传递转动或运动。膜片FLENDER联轴器主要是由于电动机、减速机及工作机的轴连接，其轴孔形式、连接形式及尺寸主要取决于所连接轴的型式及尺寸，产品设计时一般按圆柱形和圆锥形轴深国际标准设计轴，轴深标准是针对轴的设计。各种不同形式的金属膜片FLENDER联轴器在结构设计和系列设计时，以传递转矩的大小、膜片FLENDER联轴器的结构和轮毂强度为依据，确定个规格金属膜片FLENDER联轴器的轴孔范围（最大和最小轴孔）以及轴孔 的长度，每一种规格只有一种轴孔的长度。在国外，膜片FLENDER联轴器的企业在不同弹性膜片FLENDER联轴器标准中，均是每一规格膜片FLENDER联轴器仅有的一种轴孔长度。由于 GB/T3852的误导，致使我国的膜片FLENDER联轴器产品标准中每一规格随着轴孔的变化都对应有多种轴孔的长度，将国外膜片FLENDER联轴器标准转化为我国标准时也加上多种轴孔长度，似乎只有这样才算是完全转化。您应该也想了解：膜片FLENDER联轴器膜片组材质结构有哪些?膜片的厚度有标准吗? 我们必须了解的膜片FLENDER联轴器的安装步骤以及注意事项

产品简介　　梅花FLENDER联轴器工作稳定可靠,具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能而且结构简单,径向尺寸小,重量轻,转动惯量小,适用于中高速场合，具有较大的轴向、径向和角向补偿能力，高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油,承载能力大,使用寿命长,安全可靠。梅花FLENDER联轴器无需润滑,维护工作量少,可连续长期运行，可用于各种中小功率的水平和垂直传动轴系，工作温度-35～80℃，转矩16～25000N.m，轴孔范围12~140，最高转速1530~1900r/min，径向允许误差0.5~1.8mm，轴向允许误差1.2~5mm，角向允许误差2°;~1° 　　梅花FLENDER联轴器标准 　　梅花FLENDER联轴器标准【GB/T5272-2002】都被新标准【GB/T5272-2017】替换了（以梅花FLENDER联轴器大回转直径命名型号）新标准做了以下修改 　　①FLENDER联轴器的大扭矩 　　②删除了LMD和LMZ-II型 　　③修改了部分LML型FLENDER联轴器结构形式 　　④修改了部分LMS型FLENDER联轴器的尺寸 　　⑤增加了LMP型FLENDER联轴器结构形式 　　ML梅花形弹性FLENDER联轴器规格尺寸表 　　XL星形弹性FLENDER联轴器规格尺寸表 　　标记示例 　　ML8型梅花形弹性FLENDER联轴器 MT8　弹性件硬度＆ge;94HZ 　　主动端：Y型轴孔，A型键槽，d1=50mm，L1=112mm 　　从动端：Y型轴孔，A型键槽，d2=55mm，L=122mm 　　ML8FLENDER联轴器（YA50＆times;112/YA55＆times;122）弹性垫MT8C FLENDER联轴器标准GB5272-2002 　　FLENDER联轴器选型前的考虑因素 　　1.FLENDER联轴器用于何条件（如工作环境的温度、湿度;是否有粉尘、油、酸、碱等物质、并根据不同的工况条件和环境选用不同材质） 　　2.考虑工况启动是否频繁 　　3.FLENDER联轴器是否具备补偿两轴偏移的能力 　　4.FLENDER联轴器是否具备缓冲减震性能 　　5.考虑载荷性质、轴孔联接方式 　　6.考虑FLENDER联轴器需用转速和最大传递扭矩能力 　　FLENDER联轴器安装 　　动力压入法是指采用冲击工具或机械来完成轮毂向轴上的装配过程,一般用于轮毂与轴之间的配合是过渡配合或过盈不大的场合。安装现场通常用手锤敲打的方法,方法是在轮毂的端面上垫放木块、 铅块或其它软材料作缓冲件,依靠手锤的冲击力,把轮毂敲入。这种方法对用铸铁、淬过火的钢、铸造合金等脆性材料制造的轮毂,有局部损伤的危险,不宜采用。这种方法同样会损伤配合表面,故经常用于低速和小型FLENDER联轴器的装配。 　　梅花FLENDER联轴器价格 　　我司承诺：所有产品均严格按照国标质量生产，在保证梅花FLENDER联轴器品质的同时宝亮机械能给客户更大的优惠，质量上我司不会参假降配自损口碑，价格上不是市场最低价，但是会让您体会到经济实惠!公司对部分FLENDER联轴器有优惠政策，且备有大量的库存现货，也可以根据客户图纸定做加工，长期合作客户及批量购买的客户优惠力度更大，详细的优惠信息及优惠力度，请联系我司业务人员，24小时服务，获取精准合理梅花FLENDER联轴器价格。 　　FLENDER联轴器厂家介绍　　位于江苏无锡，是一家现代化高新技术企业。优势产品：SWC-I150A万向转动轴，ML5梅花橡胶垫，JMII17弹性膜片FLENDER联轴器，GICL13齿轮FLENDER联轴器，GL8链式FLENDER联轴器，js118蛇形弹簧FLENDER联轴器，lt10柱销FLENDER联轴器。适用机器：带式运输机，校平机，双动活塞泵，双动活塞泵，加煤机。有限公司具有十几年生产的实践经验，以质量、信誉取胜，以合理的工艺指导生产。公司利用成熟科学技术及灵活的运营方式将一如既往、以优质的产品，合理的价格，竭诚的服务，热情忠实地与新老客户合作，共创美好的明天! 　　FLENDER联轴器应用领域 　　主要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合，例如：数控机床、空压机、柴油机、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、水泵、风机等。 　　FLENDER联轴器的发展 　　随着化学工业的发展,对化工装置所用的机械设备提出了新的要求，与此相应,FLENDER联轴器的设计和应用也得到了改进和提高,以适应机器发展的要求。从当前国内外FLENDER联轴器的使用情况来看,大功率的高速旋转机械使用齿式FLENDER联轴器和齿式无键FLENDER联轴器最为广泛,因此齿式FLENDER联轴器的设计和制造进展比较快。 SWC-WD万向连接轴

蛇形弹簧FLENDER联轴器，是一种结构先进的金属。它靠蛇形弹簧片来传递扭矩。蛇形弹簧FLENDER联轴器是当今国际机械领域最先进的轴联接传动部件，也是一种非常通用的轴联接传动部件。蛇簧FLENDER联轴器是一个工具，承受扭矩较大，适用于重型机械及通用机械场合。JS蛇形弹簧FLENDER联轴器　　梯形截面的蛇形弹簧片采用优质弹簧钢，经严格的热处理，并特殊加工而成，具有良好的机械性能，从而使FLENDER联轴器的使用寿命远比非金属弹性元件FLENDER联轴器大为增长。两个半FLENDER联轴器与簧片接触的齿面是弧形的，当传递扭矩增大时，弹簧片将沿齿弧面变形，使两个半FLENDER联轴器作用在簧片上的力点靠近。簧片与齿面的接触点即力矩的变化，是随着传递扭矩的大小而变化的，它的传动特性是变刚度的。因而它具有比一般弹性FLENDER联轴器能承受更大的载荷变动量。传动力使簧片沿齿弧变形时所产生的缓冲作用，尤其在机器起动时或强力冲击载荷时，于一定程度上有保护配套机件的安全性。　　FLENDER联轴器的传动效率，经测定达99.47％，其短时超载能力为额定扭矩的两倍，运行安全可靠。铝合金罩壳以保护弹簧避免运转时向外甩出，且壳体内储满黄油，不仅使润滑良好，而且使簧片啮合时的噪声被黄油阻尼吸收而消除。整机零件少，体积小，重量轻，被设计成梯形截面的弹簧片与梯形齿槽的吻合尤为方便，紧密，从而使装拆，维护比一般FLENDER联轴器简便。由于弹簧片与齿弧面是点接触的，所以使FLENDER联轴器能获得较大的挠性。它能被安装在同时有径向，角向，轴向的偏差情况下正常工作。　　下面总结蛇簧FLENDER联轴器的特点：　　1传递扭矩大，承受变动载荷范围高，短时超载能力是额定扭矩的两倍　　2传递效率高,启动安全.传动效率可达99.47％，;　　3结构简单;拆装方便，　　4减振性好，避免了共振，使用寿命长　　5噪声低，润滑好，铝合金罩壳以保护弹簧避免运转时向外甩出　　6整机零件少，体积小，重量轻　　7允许有较大的安装偏差。两半轴允许相对径向位移0.5-3mm，轴向位移4-20mm,角位移1o15 NM弹性FLENDER联轴器橡胶垫规格型号表_NMFLENDER联轴器基本尺寸图纸